Личный автомобиль станет роскошью для русских: Минпромторг анонсировал новый взлёт утильсбора
С 1 января 2027 года утилизационный сбор в России будет повышен. Минпромторг напомнил, что это очередной этап долгосрочной индексации, утверждённой ещё в 2024 году.
Минпромторг напомнил о плановом повышении утилизационного сбора с 1 января 2027 года. Как сообщает Autonews, ставки будут проиндексированы на 10-20% в зависимости от категории транспортных средств. Это очередной этап долгосрочной индексации, утверждённой ещё в 2024 году.
В министерстве пояснили, что поэтапное повышение ставок должно создавать прогнозируемые условия для инвестиционных решений, реализации совместных промышленных проектов и стимулирования локализации производства в стране.
Фото: Shutterstock
В Минпромторге также отметили восстановление производства на большинстве автозаводов, которые ранее оставили иностранные партнёры. По данным ведомства, в легковом сегменте сейчас выпускаются автомобили более чем 20 брендов и свыше 50 моделей — от бюджетных до премиальных. По итогам января-августа текущего года доля отечественной техники на рынке достигла 63,5%, увеличившись на 8,5 процентного пункта в годовом выражении.
Ещё одним результатом в министерстве назвали развитие производства автокомпонентов. С 2022 года удалось заместить около половины из 740 критически важных позиций комплектующих и материалов. Поддержка отрасли идёт через программу ФРП "Автокомпоненты" — профинансировано 107 проектов с общим объёмом льготных средств свыше 133 млрд рублей, а совокупные инвестиции превысили 291 млрд рублей.
По оценкам ведомства, на автозаводах заняты около 300 тыс. человек, ещё более 380 тыс. — в сегменте автокомпонентов, объединяющем порядка 800 компаний. С учётом производителей материалов и поставщиков сырья отрасль насчитывает примерно 1 млн человек.
Фото: Коллаж Царьграда
Ранее, 3 сентября, сообщалось, что доля ввоза в Россию подержанных легковых автомобилей мощностью более 160 л.с. в августе 2026 года сократилась до 2,3% от общего объёма импорта машин старше трёх лет — это исторический минимум. Годом ранее на такие автомобили приходилось около 46% поставок, а в октябре-ноябре 2025 года, перед изменением параметров утильсбора, их доля превышала 67%, то есть две трети импорта.
Рост утильсбора может напрямую отразиться на стоимости автомобилей. Однако размер сбора не означает автоматического увеличения цены машины на такую же величину. На конечную стоимость также влияют курс валют, производственные расходы, логистика и ряд других факторов. Но вполне возможно, что личный автомобиль в нашей стране станет роскошью.