Кто приглядывает за Aurus Владимира Путина за границей
С момента появления в гараже особого назначения автомобилей Aurus президент России Владимир Путин пользуется исключительно ими. Доставка этих машин в каждую зарубежную поездку — настоящая спецоперация, которую доверяют одному из самых засекреченных подразделений Федеральной службы охраны. Как перевозят лимузины, кто их охраняет и почему даже на стоянке все системы работают в боевом режиме — рассказываем в нашем материале.
Уже несколько лет русский лидер Владимир Путин передвигается исключительно на автомобилях Aurus. Эти машины давно заменили весь предыдущий парк гаража особого назначения. Но когда глава государства вылетает за рубеж, его лимузины отправляются следом — и их перевозка превращается в настоящую спецоперацию, которую проводят сотрудники одного из самых закрытых подразделений Федеральной службы охраны.
Планирование начинается сразу после того, как визит согласован. Специалисты заранее изучают маршрут, рельеф местности, предполагаемую скорость движения, погодные условия и даже направление ветра — всё, что может повлиять на безопасность. Некоторые поездки держатся в секрете до последнего.
Фото: Коллаж Царьграда
Ответственность за безопасность гостей в любой стране мира лежит на принимающей стороне — это касается и охраны маршрута, и физической защиты высоких персон, и сохранности их транспорта. Однако сами автомобили президента прибывают на территорию другого государства заранее и имеют особый статус — их приравнивают к дипломатической почте. Досматривать такие машины запрещено, а встречают их сотрудники генерального консульства.
За несколько дней до приезда главы государства из Москвы вылетают три тяжёлых военно-транспортных самолёта Ил-76. До государственной границы их сопровождают один-два истребителя, а после входа в воздушное пространство страны назначения им выделяют так называемый особый эшелон — специальный коридор для следования к месту посадки.
Фото: Коллаж Царьграда
В президентском кортеже обычно насчитывается от пяти до семи различных Aurus: от флагманского лимузина до седанов Senat для членов делегации. Общее число машин в кортеже может достигать пятнадцати, не считая автомобилей охраны, предоставляемых принимающей стороной.
Охрану президентских Aurus на территории аэропорта и во время стоянки обеспечивает исключительно русская сторона. Местная полиция или военные, если их привлекают, имеют право контролировать только внешний периметр. Сами машины охраняет специальное подразделение ФСО, у которого нет официального названия. Попасть туда по личному желанию невозможно — отбор крайне жёсткий. Эти люди отвечают за то, чтобы ни одна деталь конструкции президентского лимузина не стала публичной. Внутри самой ФСО их неофициально называют "охраной в охране": одни сотрудники обеспечивают безопасность президента, другие — с помощью специального оборудования — защищают его автомобили.
Фото: kremlin.ru
Вместе с лимузинами к месту визита доставляют и весь сопроводительный кортеж: машины с системами радиоподавления и специальной электроникой для блокировки любых устройств прослушивания. С перевозкой связан любопытный факт: если транспортные Ил-76 прилетают ночью, автомобили до утра стоят в специальных чехлах. Для чего это делается, не раскрывают даже бывшие сотрудники спецслужб, знакомые с процедурой.
Пока президент находится на переговорах, все системы его Aurus работают в боевом режиме. Система защищённой связи находится в пассивном состоянии и активируется только во время плановых проверок. А вот комплекс радиоэлектронного подавления, который глушит любые подозрительные сигналы вокруг машины, не выключается даже на стоянке. По словам ветеранов спецслужб, президентский автомобиль — лишь внешне кузов на колёсах. Внутри же есть всё необходимое для оперативной связи с любым человеком в стране: от министра обороны до мэра любого города.
Точное количество автомобилей, которые доставляются к месту переговоров, остаётся засекреченным. Однако, как отмечают бывшие сотрудники подразделений, отвечающих за безопасность первых лиц, здесь действует негласный принцип "один — хорошо, а два — лучше". Как и самолёты, президентские машины всегда дублируются — на случай любых непредвиденных обстоятельств.