Крушение Ту-134 в Карелии: 15 лет назад авиакатастрофа унесла жизни 47 человек

В ночь на 21 июня 2011 года под Петрозаводском произошла одна из самых резонансных авиакатастроф в истории современной России. Пассажирский самолет Ту-134, выполнявший рейс Москва — Петрозаводск, при заходе на посадку в условиях густого тумана столкнулся с деревьями и потерпел крушение. В результате трагедии погибли 47 человек, включая членов экипажа. О трагедии напомнило издание "Газета.Ru".

Роковой рейс начался штатно. В 22:30 борт RA-65691 вылетел из Домодедово с 43 пассажирами на борту. Однако при подлете к столице Карелии экипаж получил предупреждение о крайне сложной погодной обстановке. Была низкая облачность (140–200 метров) и густой туман. Несмотря на это, опытный командир Александр Федоров принял решение садиться.

Заход на посадку с самого начала пошёл не по плану. Самолет отклонился от оси полосы на четыре километра. Как установило расследование, ключевую роль в катастрофе сыграл штурман. Судмедэкспертиза, проведенная после крушения, выявила в его крови 0,81‰ алкоголя — легкую степень опьянения, которая может придать человеку излишнюю самоуверенность.

Нетрезвый штурман допустил ряд фатальных ошибок. Он использовал запрещённую для посадочных манёвров систему спутниковой навигации KLN-90B, что привело к неверным расчетам курса.

В критический момент он забыл, как ориентирована посадочная полоса (курс 12 или 15 градусов).

Он также не выполнил свои прямые обязанности: не дал команду "оценка" на высоте 140 метров и "высота принятия решения" на 110 метрах.

Вместо четких команд штурман подбадривал командира фразами вроде "Саш, крути быстрее!", фактически перехватывая управление у более опытного пилота.

Экипаж, находясь в стрессовой ситуации и под влиянием самого активного члена команды, потерял бдительность. Второй пилот Сергей Карякин также промолчал, не доложив о превышении вертикальной скорости снижения.

В 23:42, за 1260 метров до полосы и при нулевой видимости, самолет на высоте около 60 метров срезал крылом верхушку сосны. Командир рванул штурвал на себя, но было уже поздно, так как поврежденное крыло потеряло подъемную силу. Самолёт перевернулся и врезался в землю.

Основной причиной аварии Межгосударственный авиационный комитет (МАК) назвал непринятие экипажем решения об уходе на второй круг и снижение ниже минимальной безопасной высоты без визуального контакта с землей. Однако трагедия была бы невозможна без критической ошибки одного человека — штурмана, чье легкомысленное отношение к правилам и состоянию здоровья стоило жизни десяткам людей.

Несмотря на мгновенную реакцию спасателей, которым удалось спасти несколько человек из горящих обломков, катастрофа Ту-134 под Петрозаводском навсегда осталась чёрным днем в истории отечественной авиации.

Уважаемые читатели!

Подписывайтесь на дзен-канал "Царьград. Новосибирск", наши сообщества во "ВКонтакте" и "Одноклассниках".

Оставайтесь на связи и будьте в курсе!