Крушение боевой авиации в России. Почему начали падать военные самолёты и вертолёты?
За два дня в России уже второе крушение боевой машины - сегодня в Волгоградской области рухнул самолёт Су-34 ВКС России, а 25 июля разбился насмерть экипаж ударного вертолёта Ми-28. И оба раза крушение произошло при выполнении планового учебно-тренировочного полёта. Что происходит с боевой авиацией? Почему так часто стали падать военные самолёты и вертолёты? Диверсия, техническая неисправность или ошибки пилотов?
В украинских чатиках и пабликах пляски: в России снова рухнула боевая машина - на этот раз многофункциональный фронтовой сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик Су-34. "Рабочая лошадка" нашей боевой авиации в зоне СВО.
Самолёт действительно потерпел крушение. Вместе с первыми кадрами, которые засняли очевидцы, в СМИ ушло и сообщение от Минобороны России.
В Волгоградской области при выполнении планового учебно-тренировочного полёта потерпел крушение самолёт Су-34 ВКС России. Экипаж катапультировался, угрозы жизни лётчиков нет. Самолёт упал в безлюдной местности. Полёт выполнялся без боекомплекта. На земле разрушений нет.
По предварительным данным, причиной авиакатастрофы стала техническая неисправность.
СКРИНШОТ: T.ME/READOVKANEWS
А буквально два дня назад трагедия с боевой машиной произошла в Калужской области. Только тогда потерпел крушение многоцелевой ударный вертолёт Ми-28 - "Ночной охотник". Борт упал в безлюдной местности, и на земле разрушений нет. Экипаж погиб. Да у него и не было шансов выжить. Как отмечал "Военный обозреватель", в отличие от Ка-52 "Аллигатор", Ми-28 не оборудован системой катапультирования экипажа.
СКРИНШОТ T.ME/ZOV_VOEVODA
Позже выяснилось, что экипаж потерпевшего крушение Ми-28 был ранее представлен к званию "Герой России" за отражение атаки запрещённого РДК* в Белгородской области в марте этого года.
Отмечалось также, что всего за 72 часа пилот с штурманом уничтожили более 20 единиц бронетехники ВСУ плюс ЗРК. Из них 8 - в одном боевом вылете, указывал военный блогер Кирилл Фёдоров.
ФОТО: СКРИНШОТ T.ME/WARHISTORYALCONAFTER
В связи с этими трагедиями возникает логичный вопрос: почему на наших глазах происходит крушение боевой авиации России? Почему начали падать военные самолёты и вертолёты?
Ответ кроется в… специальной военной операции.
Крушение как под копирку
Отметим, что сегодняшнее крушение Су-34 - не первое. В начале июня в горах Северной Осетии потерпел крушение точно такой же самолёт.
Фото: MOD Russia/Globallookpress
Со слов местных, трагедия произошла около села Горный Дзуарикау. Там ночью слышали взрыв,
- сообщал канал Mash.
Крушение было как под копирку: самолёт разбился при выполнении планового учебно-тренировочного полёта, сообщало Министерство обороны России. Истребитель упал в безлюдной местности, на земле разрушений нет. Но в тот раз экипаж не успел катапультироваться и погиб.
Предварительно названная причина авиакатастрофы - техническая неисправность, на место падения самолёта вылетела комиссия ВКС.
По сведениям РИА Новости, разбившийся в Северной Осетии Су-34 неоднократно наносил ракетно-бомбовые удары по позициям боевиков в Сирии и участвовал в спецоперации.
А в апреле случился ещё один схожий инцидент. Самолёт потерпел крушение в Красногвардейском округе на Ставрополье. Командир экипажа рухнувшего бомбардировщика Ту-22М3 увёл самолёт от домов, спасая экипаж и людей на земле до последнего.
Фото: MOD Russia/Globallookpress
Вскоре два лётчика были найдены - они оказались живы. Их госпитализировали.
Угрозы для жизни двоих лётчиков, с которыми работают краевые медики, нет. Врачи делают всё необходимое. Пациентов в ближайшее время перевезут в военный госпиталь, который находится за пределами нашего региона,
- отметил тогда губернатор Ставропольского края Владимир Владимиров.
Военный лётчик Алексей Воевода тогда же подметил, что командир тянул столько, сколько мог. В какой-то момент левый двигатель окончательно "умер" и началось перегорание всех остальных систем:
Командир экипажа свою "Звезду" (медаль "Золотая Звезда", которая выдаётся вместе со званием Герой России - Ред.) заслужил. Каково это - всех выкинуть, и остаться самому бороться за живучесть корабля без возможности к спасению.
Военный обозреватель Царьграда Влад Шлепченко тогда же пояснял, что версия о технической неисправности, которую выдвинуло Минобороны России, выглядит достоверной.
Надо понимать, что Ту-22М3 - это далеко не новые самолёты. В рамках СВО они используются достаточно активно. Катастрофы и поломки бывают даже в мирное время, а уж в военное - это просто неизбежно. Надо, конечно, стремиться, чтобы такого не случалось. Но не было еще таких войн, чтобы в них не погибали боевые машины, их члены экипажа,
- отметил он.
"Взлёт-посадка"
- Какое училище?
- Оренбургское… Ускоренный выпуск.
- Ясно… Взлёт-посадка…
Короткий, но ёмкий диалог из кинофильма Леонида Быкова "В бой идут одни старики" сегодня весьма актуальный. Именно с активной подготовкой кадров эксперты и связывают недавние трагедии в нашей боевой авиации.
Известный блогер Сергей Колясников ("Zergulio") на вопрос подписчиков, почему он не комментируете падение Су-34 в Волгоградской области, ответил ёмко:
А что тут комментировать? Самолёт выполнял плановый учебно-тренировочный полет. По заявлению Минобороны, имела место техническая неисправность. Экипаж катапультировался, - написал блогер в своём телеграм-канале. - Идёт война. Каждые сутки наши лётчики совершают сотни и сотни боевых вылетов. А значит, в тылу, хоть и меньше, но постоянно идёт учебно-боевая работа. Риск есть всегда. Его нет только когда машины на приколе стоят, как в 90-е. Главное, что лётчики живы. Машину жаль.
Коллаж Царьграда.
Схожего мнения придерживается и военный обозреватель Царьграда Влад Шлепченко.
Очень активно идёт подготовка пилотов. Соответственно, растёт риск технических отказов и ошибки лётчиков. Это печально, но нормально. Так было во всех странах, которые пытались нарастить ВВС в короткие сроки, - пояснил собеседник "Первого русского". - Опять же, дают о себе знать десятилетия экономии на вооружённых силах. Главное, что лётчики живы, Су-34 у нас производятся.