Крах отрасли такси? Смогут ли русские бренды заменить армию импортных авто
Около 97 тысяч автомобилей окажутся в сложной ситуации, так как срок их лизинга истечёт после 1 марта 2026 года.
Ассоциации "Национальный совет такси" и Лизинговый союз выступили с предложением о введении переходного периода для компаний, которые заключили лизинговые договоры до вступления в силу нового закона о локализации такси.
По их данным, около 97 тысяч автомобилей окажутся в сложной ситуации, так как срок их лизинга истечёт после 1 марта 2026 года. Эти машины не смогут быть вновь зарегистрированы как такси из-за несоответствия новым требованиям.
Глава Лизингового союза Евгений Царёв подчеркнул, что без предоставления послаблений импортные автомобили могут утратить свою ценность для перевозчиков.
Организации предлагают разрешить использование автомобилей, взятых в лизинг до принятия закона, без обязательной перерегистрации, а также установить регламент на срок их эксплуатации в такси.
Минпромторг ранее опубликовал предварительный список моделей, соответствующих требованиям локализации. В него вошли более 20 автомобилей от шести русских брендов, включая Lada, УАЗ, Sollers, Evolute, Voyah и "Москвич". При этом марка Haval в этот список не попала.
Новые правила вступят в силу с 1 марта 2026 года и будут касаться автомобилей, зарегистрированных в региональных реестрах такси.
Уважаемые читатели Царьграда!
Если вам есть чем поделиться с редакцией Царьград Санкт-Петербург, присылайте свои наблюдения, вопросы и новости на наши странички в социальных сетях "Вконтакте", "Одноклассники", на наш "Телеграм-канал" или на электронную почту spb@Tsargrad.TV