Когда закончится топливный кризис в России: причины, сроки и инструкция для автовладельцев
После серии ударов беспилотников по нефтеперерабатывающим мощностям российские автозаправки столкнулись с серьёзными проблемами.
К 24 июня 2026 года вот уже более чем в 20 российских регионах введены лимиты на продажу топлива: кое-где выстроились километровые очереди, цены поползли вверх, а в отдельных субъектах (особенно в Крыму) отпуск топлива населению и вовсе приостановили. Разбираемся, насколько глубока проблема, стоит ли ждать скорого улучшения и как грамотно строить маршруты в летний сезон.
Предыстория: что спровоцировало дефицит
С весны 2026 года российские НПЗ оказались под массированным ударом БПЛА. В числе пострадавших — заводы в Туапсе, Капотне (Москва), Перми, Тюмени (расстояние от зоны боевых действий — более 2 тыс. км), а также Киришах (Ленинградская область), Рязани и Татарстане. Всего, по имеющимся данным, атакам подверглись 16 предприятий, часть из которых временно останавливала работу.
География ограничений: где топлива не хватает больше всего
Первыми перебои ощутили в Крыму. С конца мая свободная продажа бензина там поэтапно сворачивалась, а с 20 июня, после удара по Керченской переправе, топливо вовсе перестали отпускать гражданским — весь ресурс уходит на нужды экстренных служб.
В Москве и Подмосковье с начала июня сеть «ОРТК» ввела лимиты: не более 60 литров бензина и 100 литров дизеля в одни руки. Другие операторы ужесточили норму до 30 литров, на многих станциях образовались заторы. В Санкт-Петербурге «Лукойл» с 15 июня запретил заправку в канистры и ограничил разовую покупку 100 литрами.
Лимиты быстро распространились на Урал, Поволжье, Сибирь, Центр и Север. «Татнефть» с 15 июня ввела жесткие рамки по всей стране — 20 литров Аи-92 или Аи-95 и 40 литров солярки. Часть АЗС вовсе закрылась. К 17 июня часть послаблений вернули, но на 95-й бензин лимит в 30 литров сохранился.
В Архангельске и области с 4 июня действуют ограничения, местами — всего по 20 литров на машину, запрет на канистры. В Кемерове сеть «Форус» также установила планку в 20 литров на водителя, сославшись на сложную конъюнктуру. В Альметьевске и Нижнекамске после введения лимитов мгновенно возникли очереди.
Ценовая динамика и качество топлива
По данным портала Benzin-Price, в Москве с конца апреля по середину июня Аи-92 подорожал с 63,55 до 66,48 руб./л, Аи-95 — с 69,58 до 73,4 руб./л, дизель — с 76,71 до 81,25 руб./л. При этом разброс цен внушительный: от 70 до почти 100 рублей за литр Аи-95.
15 июня «Коммерсантъ» сообщил, что правительство временно разрешило ряду НПЗ отгружать на внутренний рынок топливо с повышенным содержанием серы — до 150 мг/кг (что соответствует классу «Евро-3», тогда как стандарт «Евро-5» — не более 10 мг). Эксперты предупреждают: разовая заправка таким бензином критична, но системное использование в современных авто приведёт к отложениям, перегреву катализатора, ускоренному старению масла. Также рискованно лить Аи-92 вместо Аи-95 — двигатель начнёт работать на пределе, возрастёт расход, пострадают свечи и поршневая группа, возможен перегрев.
Прогнозы: сколько продлится топливный коллапс?
Пик сезонного спроса традиционно приходится на август–сентябрь. Если атаки на НПЗ не прекратятся, последствия могут ударить не только по водителям, но и по инфляции в целом.
Аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков считает, что приоритет — безопасность заводов и логистики. О ценах говорить сложно, но при нарастающем дефиците снижения ждать не стоит.
Михаил Хачатурян (Финансовый университет) полагает, что до тотального голода на АЗС пока далеко — объёмы производства достаточны, однако восстановление систем займёт время, и ограничения могут сохраняться.
Дмитрий Тортев (эксперт Госдумы) добавляет: если ремонты завершатся в срок и сырьевые потоки будут перенаправлены, биржевое напряжение ослабнет. Но розница продолжит дорожать из-за заложенных оптовых издержек. Самый уязвимый регион — Крым, где всё зависит от стабильности альтернативных маршрутов поставок.
Запасаться ли бензином впрок?
Эксперты журнала «За рулём» предупреждают: это рискованно. Бензин быстро теряет свойства: испаряются лёгкие фракции, идёт окисление, через полгода в ёмкости образуются смолы, забивающие топливную систему. Смеси со спиртами расслаиваются и теряют октановое число уже через 1–2 месяца. Оптимальный вариант хранения — металлическая канистра с плотной крышкой, в сухом проветриваемом нежилом помещении, вдали от огня и нагрева. Пластиковые ёмкости допустимы только с маркировкой UN. Категорически нельзя использовать ПЭТ-бутылки и канистры из-под химии — бензин размягчает пластик и накапливает статику.
Правила перевозки: с 1 июня 2026 года разрешена только металлическая тара или пластик с маркировкой UN. Заполнять канистру следует не более чем на 95 % объёма, оставляя место для расширения на жаре.
Как планировать поездки в условиях лимитов
Летние маршруты можно сохранить, но с коррективами. Заранее изучайте карту АЗС по маршруту, отслеживайте региональные сводки. Заправляйтесь до въезда в неблагополучные зоны. Используйте сервисы gdebenzin.org и benzuber.ru — там отображаются актуальные цены и наличие топлива. Держите бак не ниже половины, возьмите с собой запас в разрешённых ёмкостях (до 100 л). При заливке из канистры используйте перчатки и воронку, держите тару на боку, заливайте равномерно. Если топливо кончилось в дороге — съезжайте на обочину, включите «аварийку», выставьте знак. Можно доехать до заправки попутно или вызвать помощь по номеру 112 — службы эвакуируют вас, а за машиной вернётесь позже.
Уважаемые читатели "Царьграда"!
Присоединяйтесь к нам в соцсетях "ВКонтакте" и "Одноклассники", также подписывайтесь на наш телеграм-канал.
Если вам есть чем поделиться с редакцией "Царьград. Беларусь", присылайте свои наблюдения, вопросы, новости на электронную почту belorussia@Tsargrad.TV.