Когда закончится топливный кризис в России? Пикин дал честный ответ
Эксперт Сергей Пикин дал честный ответ на вопрос о том, когда в России может закончиться топливный кризис, вызванный ударами украинских дронов по НПЗ. Долго осталось ждать?
Одной из самых больших проблем в текущем году стал топливный кризис, который наступил из-за массовых ударов дронов ВСУ по русским НПЗ. Во многих регионах страны выросли цены на бензин и появились очереди на автозаправках. Автовладельцев волнует лишь один вопрос: "Когда закончится кризис топлива?".
Как отметил в беседе с Царьградом директор Фонда энергетического развития Сергей Пикин, ситуация уже начала постепенно исправляться. В конце мая указом президента компаниям, владеющим НПЗ, дали возможность самостоятельно закупать крупнокалиберное вооружение и технику для защиты от дронов. Поэтому ожидается, что количество инцидентов с повреждением нефтеперерабатывающих заводов начнёт постепенно снижаться.
Перед владельцами НПЗ стоит две важные задачи: обеспечить защиту заводов и закончить текущие внеплановые ремонты.
Коллаж Царьграда
Эксперт предположил, что если не произойдёт никаких форс-мажоров, то уже в ближайший месяц стабилизируется ситуация по дизелю. А вот по бензину стабилизации стоит ждать ближе к концу сентября. Но для этого нужно не только обеспечить НПЗ средствами ПВО, но и наладить бесперебойный импорт бензина, пока не будут решены первоочередные проблемы.
Самое главное, чтобы за это время мы научились хорошо обороняться и поддерживать инфраструктуру в рабочем состоянии,
- подчеркнул он.
В то же время собеседник "Первого русского" признал, что говорить о полноценном прекращении топливного кризиса можно будет только после завершения геополитической турбулентности, поскольку цена на бензин зависит также от санкций, курсовых колебаний, пошлин и других факторов, не связанных с войной напрямую.
Quality Stock Arts/Shutterstock
Пикин добавил, что пока в стране наблюдается постепенный рост цен. На заправках вертикально интегрированных компаний, у которых есть собственные НПЗ, ситуация обстоит чуть лучше. Эти предприятия находятся в более выгодных условиях и пытаются сдерживать цены, исходя из установок правительства. Там цена растёт примерно на 10 копеек за неделю. Это выше темпов инфляции, но всё ещё меньше, чем у независимых заправок, где цена выросла на десятки процентов.
Независимые АЗС оказались в сложной ситуации, потому что им попросту негде брать топливо, кроме как на бирже, а там образовался жёсткий дефицит.
На бирже купить топливо невозможно, поэтому независимые либо покупают, где получится, либо приобретают белорусское топливо. Но оно в два раза дороже, чем биржевая цена на отечественный бензин и дизель. Поэтому и цены на заправках чрезвычайно высокие,
- отметил эксперт.
Впрочем, он не исключает, что независимые в данном случае могут злоупотреблять с ростом цен. С такими компаниями должна разобраться ФАС.
Нужно провести проверку и сделать вывод. Я думаю, штрафы вполне могут догнать тех, кто заигрался на топливном рынке,
- заключил Пикин.