"Китайцы" уходят: Что происходит на авторынке Россиии
С авторынка России до конца года могут уйти до десяти китайских автобренда
В России может произойти сокращение числа представленных на рынке автобрендов. Основной причиной эксперты называют низкие продажи, ведущие к снижению рентабельности салонов и расторжению франшиз. "Количество китайских марок в хлынувшем на рынок потоке оказалось выше его возможностей", - указали в ассоциации "Российские автомобильные дилеры".
Эксперты добавили, что "уход некоторых марок неминуем", если обратить внимание на ситуацию с затовариванием складов, высокие ставки кредитования и издержки дилеров, а также низкую потребительскую активности. Причём, в первую очередь среди основных претендентов на выбывание называют Oting, Kaiyi, SWM, Livan, VGV и MG.
Как пишет "Коммерсантъ", за первый квартал 2025 года уже успели закрыться 213 шоурумов китайских марок, новых же открытий стало вдвое меньше.
"Особенно заметным выглядит сжатие бизнеса таких марок, как Bestune (FAW) - потеря 26 шоурумов и Kaiyi (20 локаций)", - указали в "Газпромбанк Автолизинге". Там же объяснили, что причина столь негативной динамики заключаются в не самом ликвидном модельном ряде, невысоких доходах дилера на каждой сделке и низких продажах в пересчёте на салон.
Фото: Sergey Elagin/Business Online/Globallookpress
При этом, по словам заместителя гендиректора по продажам новых автомобилей АГ "Авилон" Рената Тюктеева, слабые шансы на выживание у тех автобрендов, чьи продажи за три месяца не превышают 60-70 новых автомобилей.
Кстати, как указали эксперты, закрепиться на рынке больше шансов у хорошо известных брендов с развитой дилерской сетью. Ибо водителям хочет избежать проблем с сервисом.