Катастрофа - сгорел SSJ-100 в Анталье: Может, теперь пора сказать правду о двигателях этого самолёта?
Русский самолёт Sukhoi Superjet 100, вёзший туристов из Сочи, загорелся в аэропорту Анталии. Может, теперь пора сказать правду о двигателях этого самолёта? Подробнее - в материале Царьграда.
Воздушное судно Sukhoi Superjet, совершавшее рейс из Сочи в Анталью, столкнулось с серьёзными проблемами при посадке. По информации СМИ, возгорание началось в левом двигателе сразу после посадки, которая проходила в сложных метеоусловиях, - в Анталии сейчас идёт сильный снегопад. Из-за плохой видимости огонь не сразу заметили, поэтому пожар успел неплохо разгореться.
Согласно предварительной версии, возгорание могло начаться из-за того, что пилот во время посадки мог удариться левым крылом о взлётную полосу.
Пожар "Сухого" в Анталье: Десятки самолётов развёрнуты в другие аэропорты
И это далеко не первая катастрофа с SSJ-100. Так, может, пора сказать правду о двигателях этого самолёта?
Начнём с того, что Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) - узкофюзеляжный пассажирский самолёт, разработанный "Гражданскими самолётами Сухого" в начале 2000-х для внешних рынков. С самого начала акцент был сделан на соответствие международным стандартам, чтобы повысить экспортный потенциал SSJ 100. В проекте участвовали ведущие западные компании: Boeing, Alenia Aeronautica, Snecma, Thales и другие, что обеспечило соответствие требованиям FAA и EASA.
В итоге получилась сборная "солянка". Двигатели делала французская Snecma. Гидравлику - Parker, USA. Системы жизнеобеспечения - Liebherr, Германия. Она же – системы управления. Шасси - французы. Противопожарную систему - американцы. Топливную систему - опять французы. И так далее и тому подобное.
Таким образом, основные характеристики Sukhoi Superjet 100:
- Максимальная взлётная масса – 45 880 кг
- Максимальная коммерческая загрузка – 12 245 кг
- Крейсерская скорость – 830 км/ч
- Дальность – 3048 км
- Высота полёта – 12 200 м
- Пассажировместимость – 98 человек.
Удар, крики, огненный шар: Пожар на борту "Сухого" в Анталье - пассажиры сказали больше, чем официальные лица
Если так мимолётом посмотреть, то машина не прям уж плохая. Очень электронно продвинутая. Вплоть до того, что компьютер при каких-то неправильных действиях пилота упирается и просто не выполняет его команду. И это не есть хорошо. Очень умная электроника, поставленная конкурентами, которые подчиняются враждебным государствам... Да и моторы висят низко...
Кстати говоря, есть информация, что при инциденте в Турции, вероятно, были повреждены топливные баки, которые находятся в крыльях самолёта. Возможное повреждение баков, видимо, было вызвано сильным ударом о землю при приземлении. Собственно, о чем мы и говорили выше.
фото: zef art\shutterstock
К счастью, в аэропорту Антальи трагедии удалось избежать. Но были и смертельные аварии: например, в мае 2019 года Sukhoi Superjet 100 в Шереметьево также загорелся после повреждения топливных баков в следствие нескольких сильных ударов о землю. Тогда погиб 41 пассажир.