Катастрофа на колёсах: Чем грозит использование китайских самосвалов "не по назначению"
Китайские самосвалы для перевозки угля в России грузят песком и щебнем. Чем это грозит, объяснил эксперт транспортной сферы.
После ухода из России западных брендов их место начали активно занимать бренды из Китая. Поэтому всё чаще на дорогах стали появляться китайские самосвалы. Проблема в том, что эти самосвалы предназначены для перевозки угля, а в России их грузят более тяжёлым песком и щебнем, посетовал президент Ассоциации транспортных экспертов и специалистов Тарас Коваль. По его словам, это грозит увеличением количества несчастных случаев на дорогах.
Специалист объяснил, что по европейским стандартам нельзя устанавливать на четырёхосный одиночный самосвал кузов объёмом больше 21 кубометра. Если кузов такого самосвала заполнить песком, то масса грузовика составит примерно 57 тонн. Отечественные производители самосвалов придерживаются тех же стандартов.
С изменением поставщиков (из-за того, что пришли китайцы и гарантию несёт, по сути, каждый отдельно взятый дилер в отдельном регионе) на неё стали смотреть сквозь пальцы. В итоге вместо 57 тонн получается под 70 тонн,
- указал на проблему Тарас Коваль.
Фото: Exclusivepix Media / Globallookpress
И это ведёт к целому ряду неприятных моментов. Во-первых, сразу ухудшается управление. Например, сдувшееся на ходу колесо может привести к тому, что самосвал самопроизвольно перестроится из одного ряда в другой, а то и вовсе перевернётся. Во-вторых, в таких грузовиках сильно перегреваются тормоза, потому что они просто не предназначены для подобной нагрузки.
Большинство несчастных случаев с самосвалами связаны именно с этим,
- подчеркнул Тарас Коваль.
К тому же под сделанными не по стандарту самосвалами уже неоднократно обрушивались мосты - например, в Дальневосточном регионе. Вдобавок конструктивные особенности таких самосвалов приводят к тому, что они становятся менее устойчивыми во время разгрузки.
Решение проблемы лежит в сфере ответственности российских властей и контрольно-надзорных органов, которые должны пресекать такое нецелевое использование грузовых автомобилей,
- приводит "Ридус" слова эксперта.