К крушению Boeing 737 в Ростове-на-Дону могли привести «иллюзии» пилота - эксперты
В МАК заявили о финальной подготовке отчета по расследованию крушения самолета Boeing 737 в аэропорту Ростова-на-Дону в марте 2016 года.
В Межгосударственном авиационном комитете на финишную прямую выходит расследование крушения Boeing 737 в аэропорту Ростова-на-Дону в марте 2016 года. По мнению экспертов, погода в тот день - «ветер порывами до 18 м/с, слабый ливневой дождь, дымка, на прямой сильная болтанка» - позволяла благополучно посадить самолет. Под подозрение попал командир воздушного судна, который мог поддаться «соматогравитационной иллюзии».
По данным МАК, получив погодные данные, экипаж принял решение об «уходе на второй круг» и начал набор высоты с выводом двигателей на взлетный режим.
«На высоте 900 метров одновременно с отдачей экипажем штурвала «от себя» стабилизатор самолета был отклонен на 5 градусов на пикирование, вследствие чего самолет перешел в энергичное снижение», - указывалось в сообщении комитета ранее. Добавлялось, что в результате столкновение с землей было неизбежным.
Пролить свет на то, что же случилось и почему пилот принял такое решение, позволит, как уточняют специалисты, индикатор отображения информации на лобовом стекле (Head-Up Display, HUD).
«Данное оборудование служит для визуализации пилоту основных параметров полета самолета (крен, тангаж и так далее)», - поясняют в МАК, добавляя, что во время ЧП прибор был включен, то есть пилот отслеживал всю информацию.
Но с расшифровкой этих данных есть технические сложности - она есть только в виде «фотокадров», а не в потоковом видео. Для того чтобы получить полную версию, нужно время.
«Индикация HUD, которую мог наблюдать КВС, может иметь важное значение для установления причин происшествия и выработки рекомендаций по повышению безопасности полетов», - пояснили в МАК.
Специалисты уточняют, что как только информация будет получена, ее можно будет воссоздать на тренажере в качестве эксперимента.
Крушение Boeing 737 в аэропорту Ростова-на-Дону произошло 19 марта 2016 года. При заходе на посадку авиалайнер Boeing 737-800 авиакомпании FlyDubai завершал рейс по маршруту Дубай - Ростов-на-Дону. Экипаж принял роковое решение уйти на второй круг. Но самолет ушел в пике и рухнул. Все 62 человека (55 пассажиров и 7 членов экипажа), которые в тот момент находились на борту, погибли. Среди основных версий авиакатастрофы указывались ошибка пилота и плохие погодные условия.