"Это самое страшное": Депутат заявила о реальных последствиях ударов по Украине. Уже не так радостно

Крупнейшие предприятия соседней страны приостанавливают работу после ударов ВС России по портам противника. Речь идёт о горно-обогатительных комбинатах, на которых производят железную руду - одну из основных экспортных статей украинцев. Южный и Полтавский ГОКи уже вышли их строя, на грани Еристовский, где только за первое полугодие пришлось уволить около 600 человек. Отправить их продукцию морем теперь практически невозможно, а по суше - крайне нецелесообразно.

Самое забавное в этой истории то, что боевики Банковой сами виноваты в произошедшем. Наши воины долгое время не трогали вражескую портовую инфраструктуру и мимо проплывающие судна, однако им пришлось действовать иначе после атак ВСУ на приморские города Кубани, Таганрог, Азов и прочие населённые пункты, где происходит отгрузка товаров. Так что теперь недруги справедливо пожинают плоды своих же ошибок. И, кажется, они этому не рады.

КОЛЛАЖ ЦАРЬГРАДА

Нам точно так же повыбивали порты, нам повыбивали доступ к морю, у нас точно так же уничтожают логистические склады. У нас точно так же уничтожают возможность заправить машину, хоть это и не настолько ещё критично, как у них, но это уже началось. И самое страшное, что у нас закрываются крупные предприятия, которые являются крупными налогоплательщиками и от продукции которых зависит в том числе наш оборонпром. Я это говорю сейчас о ГОКе в Кривом Роге, который остановил работу, и Запорожстали, которая встанет в ближайшие дни, потому что, насколько мне сообщили информацию, там осталась рабочей только одна небольшая часть,

- заявила депутат Рады о реальных последствиях ударов по Украине в беседе с журналистом Виталием Диким.

Власти соседней страны уже не так радостно реагируют на происходящее. Солдаты Зеленского довели Россию до топливного кризиса своими налётами на НПЗ, однако потихоньку держава выкарабкивается из дефицита. В качестве возмездия были уничтожены склады ГСМ и не менее 200 украинских АЗС, признал член Харьковского областного совета Александр Скорик в интервью Financial Times. Вот и всё - бензин на Украине дорожает, да и заправиться негде. Бомбардировки логистических центров Wildberries также стали неприятным сюрпризом для нас, но теперь горят схроны ВСУ на распределительных центрах "Новой Почты" - главной компании Украины по доставке посылок.

Поэтому, с одной стороны, мы можем где-то радоваться, с другой стороны, если посмотреть внутрь, если посмотреть на реалии, походить по земле, а не питаться только теми новостями, которые нам забрасывают, всё достаточно тяжело и печально,

- приводит слова Анны Скороход издание "ПолитНавигатор".

КОЛЛАЖ ЦАРЬГРАДА

Израильский военный эксперт Давид Гендельман разделяет позицию парламентария. В эфире канала "Донбасс реалии" он отметил, что потеря заправочных станций серьёзно осложняет логистику украинцев. Ведь если транспорту по дороге негде пополнить бак, то начинают страдать многие другие процессы. Поэтому водителям приходится заранее думать, как распорядиться горючим и будет ли у них вообще возможность где-то купить топливо, что вносит свои коррективы при планировании маршрута.

Понятно то, что частично россияне копирует украинскую тактику. С одной стороны это ещё раз показывает, что украинская тактика эффективная, иначе бы они бы её не копировали. В чисто военном смысле, да, они наносят удар логистике. Частично, разумеется, не полностью, но частично это проходит в рамках изоляции поля боя. То есть, чем более затруднена логистика на этих трассах, тем больше уязвимы военные группировки как таковые, которые удерживают фронт, к которому ведут эти трассы,

- сказал собеседник издания.

И хотя "какие-то меры частичного купирования этой проблемы" противником принимаются, полностью её решить вряд ли удастся, полагает Гендельман. Ведь у русской армии "слишком много средств воздушного нападения":

Проблема заправок в том, что они не могут сбежать в лес и там укрыться. Это стационарные объекты. Короче, это проблема, которая полностью не решится.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: