"Это далеко от нормального": на Украине ввели ограничения на продажу топлива на АЗС
Украинские и русские эксперты оценили ситуацию, и во что она может вылиться.
На Украине начали вводить лимиты на отпуск топлива: в основном это 50–100 литров за одну заправку, прежде всего такое правило действует на трассовых АЗС. Там, где заправляются дальнобойщики и грузовой транспорт, то есть на станциях с самым высоким суточным оборотом.
Мнение экспертов Украины
По данным украинских СМИ (например, об этом сообщает издание Delo.ua) ограничения связаны с тем, что топливо на заправках расходуется быстрее, чем его успевают подвозить. Говорят про ограниченное предложение в Европе и обмеление Дуная, усложнившее поставки по воде.
Украинские эксперты в разговоре с изданием отметили, что полной остановки продажи дизельного топлива на Украине не будет. Но специалисты из России отмечают, что нельзя быть в этом уверенным.
Мнение русского эксперта
Ведущий эксперт Фонда Национальной энергетической безопасности и Финансового университета при правительстве России Станислав Митрахович в комментарии для Царьграда связывает ситуацию с тем, что Украина фактически живет на импортном бензине. Он напоминает, что после распада СССР у страны оставались крупные мощности по нефтепереработке, но за последние 10–15 лет они пришли в упадок: остались, по сути, Кременчугский НПЗ и Шебелинский завод, а затем и эти мощности были выведены из строя ударами.
— Бензин на Украину завозят через западную границу. Там Румыния, Польша, Венгрия — вот через них и везут. Перекрыть эти поставки, конечно, Россия не может, это очень далеко. Много этих переходов есть. Но ударами по АЗС в зоне, которая ближе к линии боевого соприкосновения, конечно, возможность для Украины там нормально продавать нефтепродукты нарушается, — передает Митрахович смысл ситуации.
Эксперт считает, что при дальнейшем повреждении АЗС украинскому рынку, возможно, придется переходить к более примитивной схеме — к небольшим временным точкам отпуска топлива, фактически к "мини-АЗС", где бензовоз будет быстро раздавать топливо по месту.
Итог: разовая ЧС или начало серьёзной проблемы?
Сейчас ограничения на продажу топлива выглядят не как разовая мера, а как признак более глубокой проблемы. Украина зависит от импорта, а собственная переработка и логистика работают в условиях войны и постоянных рисков. Поэтому лимиты в 50–100 литров — это попытка растянуть запасы, а не решить проблему системно.
— Конечно, это далеко от нормального функционирования энергетической системы, — подводит итог эксперт.
Уважаемые читатели Царьграда!
Если вам есть чем поделиться с редакцией "Царьград Южный Урал", пишите: ural-grad@mail.ru Присоединяйтесь к нам в Дзене и во ВКонтакте.