Эстония хотела сделать России больно. Теперь кусают локти
Власти Эстонии осуществили захват контейнеровоза Baltic Spirit, который следовал из Эквадора в Санкт-Петербург. Инцидент произошёл после того, как судно зашло в эстонские территориальные воды для дозаправки топливом и маслами. 3 февраля, находясь на официальной якорной стоянке, оно было задержано силами ВМС, таможенной службы и полицейского спецназа K-komando.
Экипаж из 23 человек состоит исключительно из граждан Российской Федерации. При этом полиция заявляет, что судно не относится к так называемому "теневому флоту" России, а подозревается в контрабанде. На следующий день, 4 февраля, судно было отбуксировано в порт Мууга для проведения тщательного досмотра всех контейнеров.
По данным открытых реестров, владельцем Baltic Spirit является японская компания Sun Lanes Shipping SA. Контейнеровоз ходит под флагом Багамских островов, а зафрахтовала его компания, имеющая офисы на Кипре и в Швеции.
Коллаж Царьграда
Жители Эстонии отнеслись к захвату судна с недоумением. По их мнению, действия властей наносят ущерб репутации страны как надёжного транзитного узла. Многие опасаются, что этот шаг подорвёт доверие международных перевозчиков. Некоторые пользователи даже предполагают, что Россия может сознательно вовлекать Эстонию в подобные инциденты, чтобы дискредитировать её.
В социальных сетях активно обсуждают инцидент:
Пользователь Ivor V. задаётся вопросом:
"Судном владеют японцы, а зафрахтовала его компания с офисами в Швеции и на Кипре. Это рефрижератор для перевозки скоропортящихся продуктов. Да, пишут, что экипаж состоит из россиян – но что в этом такого? Зато теперь поднимают вопрос реорганизации финско-эстонского морского коридора из-за враждебности Эстонии. Поэтому вопрос: зачем мы только это сделали?"
Siim S. выражает пессимистичный взгляд:
"Полагаю, здесь Эстония вляпалась в какую-то очень глупую и печальную историю. Информация оказалась неверной, на судне не было контрабанды. И теперь нам придётся компенсировать значительный ущерб. Если бы судно действительно провозило контрабанду, то вряд ли бы появилось в наших водах. А Россия уже намекнула, что мы ответственны за ситуацию. Кстати, когда появился российский эсминец, мы что-то не были такими смелыми".
Коллаж Царьграда
Tarmo M. Рассуждает:
"Зачем бы судну, якобы идущему в Россию, заправляться в Таллине, где топливо во много раз дороже? Может, его вообще зафрахтовали эстонцы для каких-то тёмных целей? И судно перевозило какой-то опасный и чувствительный груз, который нужно было доставить в Европу?"
Есть и комментарии, выражающие опасения относительно возможной эскалации.
Lauri T. пишет:
"А если однажды на борту российского судна окажется вооружённая охрана с автоматами и дронами? Что будет с нашими "орлами"?"
Инцидент происходит на фоне общей политики западных стран, направленной на пресечение морских перевозок, связанных с Россией. Европейский Союз регулярно расширяет санкционные списки, включая в них суда, которые относит к "теневому флоту".