Эксперты рассказали о возможных проблемах с ремонтом лифтов в России
Зарубежные производители лифтов и эскалаторов приостанавливают приём новых заказов на свою продукцию. Эксперты уже говорят, что это сильно затронет рынок новостроек и коммерческую недвижимость. Также могут возникнуть проблемы с ремонтом и сервисным обслуживанием лифтов из-за отсутствия резерва запчастей
Где покупать запчасти и как ремонтировать лифты после ухода с рынка России компаний KONE и TK Elevator задумались в ассоциации "Российское лифтовое объединение". Самый крупный иностранный поставщик - американская компания OTIS сообщила, что "мы приостанавливаем прием новых заказов на постановку лифтового и эскалаторного оборудования, а также прекращаем инвестиции в страну до дальнейшего уведомления. <...>. Мы продолжим выполнять обязательства по текущим заказам на новое оборудование, а также будем предоставлять услуги по техобслуживанию оборудования в строгом соответствии со всеми требованиями применимого законодательства".
Лифты OTIS закупали для новостроек, торговых и офисных центров, домов бизнес-класса. Поэтому сейчас у застройщиков и инвесторов могут возникнуть проблемы, если американские лифты заложены в проекте. Придётся искать других изготовителей или обращаться к лифтостроительным предприятиям, таким как Щербинский завод и Карачаровский механический завод. Цены и сроки изготовления при этом значительно вырастут, ведь это не серийные лифты эконом-класса. При этом уже сейчас цена на лифты русских производителей поднялись на 15-30% и рост может продолжиться.
Ещё одна проблема – в России 30% комплектующих в лифтах – иностранные. Если производство лебёдок, которые приводят в движение кабину могут закрыть ещё заводы на территории страны, то ситуация с микроэлектроникой может осложниться. Чипы делают в Китае и Тайване, но по американским технологиям. Если поставки ограничат, то возникнут проблемы с ремонтом лифтов.
"Нужно избежать ограничения поставок и развивать российскую микроэлектронику. Сейчас эти процессоры и контроллеры у нас никто не делает", — объяснил Харламов.
Пока OTIS пообещала, что продолжит обслуживать лифты компании, но в случае поломки запчасти ждать придётся по несколько месяцев. Цены на них также вырастут из-за курса доллара.
Национальный лифтовый союз предупреждал, что такая ситуация может возникнуть. Минэкономразвития и Минпромторга не в достаточной мере предпринимали усилия для обеспечения нашей промышленности радиоэлектроникой. Теперь эксперты предлагают вернуть систему планового предупредительного ремонта, которая действовала в СССР взамен западной технологии "наработки на отказ", чтобы не ждать пока деталь сломается. У многих сервисных компаний нет запчастей в наличии.
При этом гендиректор ассоциации "Российское лифтовое объединение" Пётр Харламов успокоил, что программа капремонта и замены лифтов в стране продолжится, так как в ней участвуют русские и белорусский заводы, пишет "НГС".
Ранее "Царьград Новосибирск" рассказывал, какие зарубежные компании, покинули Россию к 23 марта. Среди них европейские энергетические корпорации, онлайн-кинотеатр Netflix и крупнейший в мире морской перевозчик
Уважаемые читатели Царьграда!
Присоединяйтесь к нам в соцсети «ВКонтакте», также подписывайтесь на наш телеграм-канал t.me/tsargradnsk и канал в «Яндекс.Дзен». Если вам есть чем поделиться с редакцией «Царьград Новосибирск», присылайте свои наблюдения, вопросы, новости на электронную почту nsk@tsargrad.tv