Эксперт рассказал, ждать ли новых проблем с бензином перед новым годом
Удары по НПЗ и ремонт заводов: Вячеслав Кулагин оценил перспективы топливного рынка.
Ситуация с топливом в России может постепенно улучшаться по мере выхода нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) из ремонта. При этом ситуация с бензином и дизельным топливом будет различаться. Об этом рассказал Вячеслав Кулагин, директор Центра энергетических исследований Института проблем ценообразования и регулирования естественных монополий.
По словам эксперта, ключевым фактором для стабилизации рынка станет соотношение мощностей НПЗ, возвращающихся после ремонта, и предприятий, которые продолжают уходить на обслуживание. Если объём восстанавливаемых мощностей окажется выше, предложение топлива увеличится.
При этом ситуация с разными видами топлива неодинакова. На рынке дизеля дополнительным фактором поддержки станет завершение сезонных полевых работ, которое высвободит часть объёмов. Однако некоторые компании уже начали экспортировать дизельное топливо.
«С бензином, традиционно, это вот такая ситуация, за которой нужно внимательно следить. Потому что здесь спрос на внутреннем рынке достаточно высокий, и естественно, по регионам ситуацию нужно смотреть и его балансировать», — отметил Кулагин.
Говоря о возможном росте цен на топливо и его влиянии на стоимость товаров и услуг, эксперт указал на действующее соглашение между правительством и крупнейшими нефтяными компаниями. Оно предполагает, что производители будут стремиться удерживать цены на своих АЗС в пределах инфляции.
В то же время независимые заправки, которые закупают топливо на бирже и не участвуют в соглашении, демонстрируют более заметный рост цен. По словам Кулагина, в отдельных случаях стоимость топлива на таких АЗС уже превышает 100 рублей за литр. Тем не менее эксперт не ожидает, что ситуация приведёт к серьёзному росту цен.
«То есть демпфер там аккуратненько корректируется, и у компаний сегодня есть возможность и продавать по невысоким ценам бензин, и одновременно вкладываться, соответственно, в развитие своих мощностей, ремонт и так далее», — пояснил Кулагин.
Таким образом, дальнейшая ситуация на топливном рынке будет зависеть прежде всего от темпов восстановления НПЗ, регионального баланса спроса и предложения, а также эффективности действующих механизмов регулирования цен.