Эксперт о туманном будущем ГТС Украины: Киеву не по карману, Европа помогать не хочет

Перспективы газотранспортной системы (ГТС) Украины туманны. Об этом в интервью ИА "Экономика сегодня" заявил руководитель социальных проектов Фонда национальной энергетической безопасности Александр Перов.

Ранее стало известно о том, что "Газпром" продолжает сокращать объёмы газа, которые перекачиваются через Украину. Решение связано с запуском "Турецкого потока", по которому теперь голубое топливо получают Греция, Болгария, Турция и Румыния. Вскоре к ним могут присоединиться Сербия, Венгрия и Австрия.

Текущий газовый контракт с Украиной действует до 2024 года. При этом вопросы вызывает состояние самой украинской ГТС, которая устарела и нуждается в ремонте. По словам Перова, текущих капиталовложений Киеву попросту недостаточно.

"Оценить перспективы ГТС можно только примерно. Непонятно, какой объём мощностей будет потерян в результате систематического недофинансирования: этого на сегодняшний день сказать нельзя, здесь существует большая доля неопределённости", - пояснил он

Сейчас наблюдается процесс деградации инфраструктуры, а стоимость ремонта растёт с каждым годом. Транзит в 30-40 миллиардов кубометров газа в год ГТС не хватает для поддержания мощности.

"Киеву это не по карману, а европейцы явно не собираются вкладываться", - резюмировал он.

Как ранее в интервью РИА ФАН заявил заместитель гендиректора Института национальной энергетики Александр Фролов, без российского газа украинскую ГТС неизбежно ждёт разрушение. Загрузка трубопровода влияет не только на его финансовое состояние, но и на техническое.

Важно поддерживать давление в трубе, а сама ГТС нуждается в серьёзной модернизации, на которую у Киева нет средств. Эксперт не исключает, что украинские потребители в ряде регионов могут столкнуться с дефицитом голубого топлива.

Заместитель руководителя ИАЦ "Альпари" Наталья Мильчакова добавила, что разные части ГТС Украины вводились в разное время, поэтому сложно оценить общий износ системы. "Укртрансгаз" планирует в 2020-2021 годах потратить на её модернизацию порядка 2,2 миллиарда долларов, тогда как в 2011 году объём инвестиций оценивался в 7,5 миллиарда долларов.