"Я - не специалист": Кузичев осадил "диванных критиков", оценивающих вину экипажа SSJ-100
Телеведущий Анатолий Кузичев, комментируя ЧП в Шереметьево, не без сарказма осадил "диванных критиков", оценивающих вину экипажа SSJ-100. "Я - не специалист", - отметил журналист и обратил внимание на безусловный героизм пилотов и стюардесс, до последнего помогавших людям спастись и их "уход с горящего корабля последними".
После ЧП в Шереметьево с самолётом авиакомпании "Аэрофлот" Sukhoi Superjet 100, во время которого выжить удалось лишь 33 пассажирам и 4 членам экипажа из 78 находящихся на борту, в Сети появились различные версии случившегося.
Журналистка Юлия Витязева у себя в соцсети заранее приготовилась к волне вбросов и различных домыслов о трагедии.
"Сегодня нас ждёт очередной день "удивительных" открытий, который пройдёт под лозунгом "я у мамы авиаконструктор/спасатель/пилот/сотрудник следственного комитета", - отметила она.
Телеведущий Анатолий Кузичев, комментируя ЧП в Шереметьево у себя в Twitter, не без сарказма осадил "диванных критиков", оценивающих вину экипажа SSJ-100. И обратил внимание на тот факт, что стюардессы и пилоты до последнего не покидали борт.
"Я, в отличие от подавляющего большинства пишущих в Twitter, не специалист, поэтому подумал, что подобная выдержка экипажа и уход с горящего корабля последними - достойны самых высоких оценок и эпитетов, - подчеркнул Кузичев. - Это в ответ на соображения о вине экипажа".
Тем временем в Сети, как и Юлия Витязева, призывают не слушать "сантехников" и дождаться итогов расследования комиссии. Журналист Александр Гришин у себя на странице в соцсети отметил, что если бы "суперджет" не отвечал требованиям безопасности, "его бы не сертифицировали"
"Будем ждать результаты расследования комиссии. Хочу лишь сказать, что все разговоры и мнения "икспердов" о ненадежности SS-100 - от лукавого".
В ответ интернет-пользователи также придерживаются этого решения - не гадать, а ждать результатов, но обращают особое внимание на отсутствие на полосе пожарной машины в то время как самолёт - и это известно - садился с полными баками горючего.
"Я тоже работал в гражданской авиации и не могу знать, что случилось ибо обладаю той же информацией, что и другие, - отмечают в ответ в Сети. - Но когда самолёт с полными баками идёт на вынужденную, у ВПП должна стоять пожарная машина!"
Я, в отличие от подавляющего большинства пишущих в Твиттер, не специалист, поэтому подумал, что подобная выдержка экипажа и уход с горящего корабля последними - достойны самых высоких оценок и эпитетов.
— Анатолий Кузичев (@aakuzichev) 5 мая 2019 г.
Это в ответ на соображения о вине экипажа.
Я тоже работал в гражданской авиации и не могу знать, что случилось ибо обладаю той же информацией, что и другие, НО когда самолёт с полными баками идёт на вынудденную, у ВПП должна стоять пожарная машина!
— Dmitriy Fomin (@anotherubiq) 6 мая 2019 г.
Да уж... Сегодня нас ждёт очередной день «удивительных» открытий, который пройдёт под лозунгом «я у мамы авиаконструктор/спасатель/пилот/сотрудник следственного комитета» pic.twitter.com/hD40AWjM6O
— Юлия Витязева (@Vityzeva) 6 мая 2019 г.