Историк: Спустя 20 лет после гибели "Курска" не решена главная проблема
Как выяснилось, спустя более чем 20 лет после гибели подлодки "Курск" по-прежнему не решена важная техническая проблема. А именно она стала одной из причин того, что моряков не смогли спасти. Историк Дмитрий Жаворонков рассказал, что спасательные аппараты постоянно спускались, но периодически происходили поломки или мешали погодные условия - в итоге АС-32, АС-34 и АС-36 так и не смогли пристыковаться к комингс-площадке.
Сегодня все СМИ активно распространяют выдержки из интервью адмирала Вячеслава Попова, который обвинил альянс НАТО в гибели подлодки "Курск" в Баренцевом море в августе 2000 года. Попов считает, что субмарина затонула после столкновения с иностранной подлодкой, которая следила за манёврами "Курска".
Эта версия, по словам историка военного и гражданского флота Дмитрия Жаворонкова, не нова, но доказательств её нет, иначе Попов давно назвал бы имена и прочие данные. Адмирал Попов мог обратить внимание на другой важный аспект: проблему состояния технических средств спасения подводников, чтобы подобные трагедии не повторились.
В это сложно поверить, но сегодня, спустя более чем 20 лет после аварии "Курска", на Северном флоте до сих пор нет судов - спасателей подводных лодок.
У нас есть проект 21300 типа "Игорь Белоусов". Такое судно построено в единственном экземпляре, служит оно на Тихом океане. На Северном флоте таких судов нет,
- уточнил эксперт в беседе с Царьградом.
А это означает, что и сегодня существует огромный риск, подчеркнул Жаворонков, несмотря на обновление спасательных глубоководных аппаратов (СГА), суда - спасатели подводных лодок с барокамерами и современными СГА "Бестер" жизненно необходимы на каждом из флотов:
Мы помним эту ситуацию, когда один за другим спасательные аппараты Северного флота спускались к "Курску" и не могли пристыковаться к комингс-площадке. Что в это время происходило в семьях подводников, одному Богу известно.
Не допустить повторения подобного кошмара в будущем - крайне важная задача, убеждён наш собеседник. "Неважно, по какой причине может случиться авария на той или иной подводной лодке нашей. Важно, чтобы подводники чувствовали, что их могут спасти", - подчеркнул специалист.