Fighterbomber указал на загадки крушения KC-135 в небе над Ираком
Неожиданная версия: два KC-135 могли столкнуться из-за маневра "спасайся кто может".
В западной части Ирака потерпел крушение американский самолет-заправщик KC-135 Stratotanker. Центральное командование США (CENTCOM) официально подтвердило потерю борта, однако подчеркнуло, что самолет не был сбит огнем противника. В инциденте участвовали сразу две машины: одна из них полностью разрушена, а вторая сумела совершить аварийную посадку в Израиле с серьезными повреждениями хвостового оперения.
Что произошло в небе над Ираком
Вскоре после первых сообщений о крушении в сети появились кадры второго "Стратотанкера", который приземлился на израильской авиабазе. На фото отчетливо видны повреждения киля (хвостового плавника), что дало повод для версии о воздушном столкновении.
Несмотря на попытки Ирана заявить об уничтожении самолета силами ПВО, характер повреждений уцелевшего борта говорит о другом. На металле отсутствуют следы шрапнели или поражающих элементов зенитной ракеты. Это указывает на механический контакт двух тяжелых машин в воздухе.
Версия экспертов: маневр в суматохе
Военные эксперты, в частности автор профильного канала Fighterbomber, указывают на ряд странных обстоятельств, пишет РГ. Танкеры обычно не заправляют друг друга, поэтому их опасное сближение в этой зоне выглядит аномально. Однако в условиях ночного полета и возможного обстрела с земли ситуация могла выйти из-под контроля.
Специалисты предполагают, что экипажи могли обнаружить угрозу с земли и начать резкое выполнение маневра уклонения. В районе дозаправки американские самолеты часто держатся плотными группами. В суматохе при маневре "спасайся кто может" один самолет мог буквально "въехать" в хвост другому. Учитывая массу KC-135, даже незначительное на первый взгляд касание способно привести к деструкции кабины или потере управления идущего впереди самолета, что и привело к падению одного из них.
История и надежность "Стратотанкеров"
KC-135 Stratotanker - это ветеран американской авиации, созданный на базе Boeing 367-80 (родственник пассажирского Boeing 707) еще в 50-е годы. Изначально их строили для обеспечения полетов стратегических бомбардировщиков B-52. Всего было выпущено более 800 единиц, и за десятилетия эксплуатации этот тип самолета зарекомендовал себя как крайне надежный.
Тем не менее, история знает 11 случаев потери таких машин именно из-за столкновений в воздухе. Огромные размеры и ограниченная маневренность делают дозаправку одним из самых опасных элементов полета. Если самолет сохраняет стабильность после удара, у экипажа есть шанс покинуть борт с парашютами, на что требуется около двух минут при условии открытых люков.
На данный момент американская сторона продолжает расследование, стараясь выяснить, что именно заставило опытных пилотов совершить фатальную ошибку в небе над Ираком.