Джуна не помогла: тайны жуткой авиакатастрофы Ту-154, которая произошла 7 декабря 1995 года

28 лет назад, 7 декабря 1995 года, в Хабаровском крае разбился пассажирский самолет Ту-154, обстоятельства крушения которого и затянувшиеся поиски до сих пор хранят немало загадок.

Вспоминаем и разбираемся, что же произошло 7 декабря 1995 года и в последующие дни  в небе и на земле Хабаровского края.

Что случилось 7 декабря 1995  с самолетом ТУ 154 под Хабаровском

Ту-154 Хабаровского авиационного отряда летел по маршруту Хабаровск—Южно-Сахалинск—Хабаровск—Улан-Удэ—Новосибирск.

Успешно долетев до Южно-Сахалинска, на обратном пути в Хабаровск, спустя 25 минут вылета, самолет на большой скорости свалился с заданной высоты и разбился о гору  Бо-Джауса Сихотэ-Алинского хребта в 274 километрах от Хабаровска.

Экипаж слишком поздно заметил сильный крен машины на правый борт и уже ничего не смог сделать для ее выравнивания, под конец полета полностью потеряв ориентацию в пространстве. Последние десятки метров падение самолета было неконтролируемым – с горой он столкнулся в перевернутом состоянии со скоростью около 300 метров в секунду.

Все 8 членов экипажа и 90 пассажиров, включая шестерых детей, погибли в результате столкновения самолета с землей.

Сам самолет полностью разрушился на множество мелких фрагментов, как и тела пассажиров.

Версии  причин авиакатастрофы Ту-154

Согласно официальной версии, катастрофа была вызвана тем, что экипаж провел в полете «ручную» перекачку топлива из левых баков в правые, чтобы достичь нужной балансировки самолета.

В результате этих действий у самолета нарушилась центровка и он самопроизвольно вошел в правый крен. Произошло это не сразу, и поначалу экипаж, видимо, ничего не почувствовал. А когда стало ясно, что произошло – исправить ситуацию уже не получилось. Не помогло даже отключение автопилота и переход на ручной режим управления, несмотря на то, что весь экипаж был очень опытным и имел большое количество часов налета на данном типе самолета.

Как обычно бывает в данных ситуациях, по поводу этой авиакатастрофы возникли и конспирологические теории. Так, было не раз озвучено мнение, что Ту-154 попал в зону военных учений и либо попал под струю реактивного двигателя пролетавшего рядом военного самолета, либо даже был сбит ПВО. На эту мысль наталкивала большая секретность и наличие военных в зоне поиска обломков разбившегося самолета.

Масла в огонь конспирологических теорий подливала странная задержка рейса из-за плохих метеоусловий, хотя по воспоминаниям очевидцев метеоусловия были в это время отличными.

Расшифровка разговора экипажа разбившегося Ту-154

Некоторое время спустя, стала известна расшифровка переговоров экипажа разбившегося Ту-154 накануне катастрофы.

КВС – командир воздушного судна. Шт – штурман. БИ - бортинженер

GPWS – система.    АУАСП  - Автомат углов атаки и сигнализации перегрузок.

Как искали упавший Ту-154

Ту-154 стали искать сразу, как с ним пропала связь, однако  место крушения самолета не могли найти десять дней.

Искали с помощью самолетов и вертолетов Дальневосточного управления гражданской авиации, а также ВВС и ВМФ России.

Видя отсутствие положительных результатов, руководство поисками пошло на отчаянные меры и обратилось к известной ясновидящей Джуне. Та помогла не сильно – она указала район в два раза больший, чем предполагала комиссия, но даже на такой большой территории обломков не оказалось.

18 декабря 1995 года место крушения Ту-154, наконец, было найдено – экипаж одного из вертолетов увидел следы свежего оползня на заснеженном склоне горы, а высадившиеся с вертолета спасатели подтвердили, что это место катастрофы.

На место крушения авиалайнера пустили лишь немногих родственников погибших, что подлило масла в огонь конспирологических теорий, как и то, что самописцы с разбившегося самолета искали слишком долго, а расшифрованный разговор по мнению некоторых был опубликован с пробелами.

Фото места крушения самолета Ту-154

По известным причинам, фотографий с места крушения Ту-154 в Хабаровском крае в настоящее время опубликовано не много. Большинство из них, скорее всего, до сих пор засекречены.

Фото: Vasil Anton

Фото: Vasil Anton

Фото: Vasil Anton