Двойной тариф за билет на самолёт: Странную инициативу опровергли в Минтрансе
В Минтрансе опровергли информацию о дополнительном сборе с пассажиров для формирования фонда на случай банкротства авиакомпании. Самое смешное, что такой сбор уже есть - скидываются сами участники рынка, причём с каждого проданного билета.
Минтранс России опроверг информацию об идее взимания дополнительных сборов с пассажиров в целях наполнения резервного фонда. Впрочем, между опровержением информации и публикацией сведений об инициативе был большой разрыв. И собрать мнение о предложении удалось.
Вероятно, в этом и был истинный смысл публикации. Напомним, сегодня "Коммерсант" сообщил, что к цене авиабилетов хотят добавить от 200 до 300 рублей, чтобы сформировать фонд на случай банкротства авиакомпаний. Таким образом, платить за банкротов должны были сами пассажиры. Причём, по версии издания, инициатива исходила именно от Министерства транспорта России.
Самое интересное, что авиакомпании и так уже платят страховой сбор в размере 185 рублей с каждого проданного билета. Таким образом, и сами перевозчики не понимали, зачем нужен новый сбор.
Главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров в беседе с Царьградом объяснил, что сейчас отрасль чувствует себя неплохо. И признаков банкротства авиакомпаний нет. Более того, есть шанс, что даже в условиях международных ограничений мы выйдем на досанкционный уровень по объёму перевозок:
То есть чего банкротиться-то? Банкротится авиакомпания, когда спад перевозок, когда спрос низкий, когда не покупают билеты, а когда покупают, всё нормально.
Сейчас прибыли авиакомпаний растут. Интерес пассажиров огромный. Но риски есть всегда. И если хотят заложить дополнительные средства в фонд на случай банкротства, то, может быть, это и правильно. Однако инициатива должна устраивать всех игроков рынка - как авиаперевозчиков, так и пассажиров. С этим же, как видим, возникли проблемы. Но зато социологическое мнение о предложении собрать удалось в рекордные сроки.
Резко отрицательно к вероятной мере на введение дополнительного сбора отнёсся и заслуженный пилот России Юрий Сытник:
На каком основании наш русский народ должен поддерживать частные авиакомпании? Они придумывают то топливный сбор, то сбор компенсационный. Вдруг развалится какая-то компания. Ну развалится и развалится компания. Мне то какое дело до вашей компании? Эти поборы они уже не знают, как собрать. Скоро за воздух будем платить.
Деньги, уверен Сытник, надо искать не в карманах пассажиров. Если уж и укреплять систему, то иными способами.