Что будет с бензином в России в сентябре. Эксперт дал ответ
В сентябре ситуация с бензином в России может измениться. Прогноз по ситуации дал ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков.
Сентябрь может принести облегчение автомобилистам нашей страны. Об этом сообщает "Финансами Mail", ссылаясь на ведущего аналитика Фонда национальной энергетической безопасности, эксперта Финансового университета при правительстве России Игорь Юшков. Он спрогнозировал, что очереди на заправках начнут сокращаться, а число АЗС, где есть топливо — увеличиваться.
Фото: Коллаж Царьграда
По словам эксперта, топливный дефицит, который остро ощущался во второй половине августа, был вызван двумя факторами — снижением объёмов переработки нефти и рекордным сезонным спросом. Однако осенью традиционно наступает спад потребления, а часть заводов, завершив ремонт, наращивает производство. В результате предложение бензина должно вырасти, что приведёт к нормализации ситуации на розничном рынке.
Особенно заметно, по мнению Юшкова, это отразится на независимых заправках. Крупные вертикально интегрированные компании не повышали цены так резко, а частные АЗС, закупавшие топливо по высоким оптовым ценам, вынуждены были их задирать. По мере насыщения оптового рынка их цены начнут приближаться к привычному уровню.
Вместе с тем эксперт даёт важное уточнение — прогноз сбудется только при условии, что объёмы переработки не сократятся вновь. Поэтому говорить о гарантированном завершении дефицита пока преждевременно. Однако первые признаки улучшения, судя по всему, появятся уже в ближайшие недели.
Фото: Shutterstock
Тем временем в России вырос ажиотажный спрос на присадки. По данным Telegram-канала SHOT, продажи топливных добавок за лето увеличились на 37% по сравнению с весной. Причина — возвращение на рынок бензина стандартов "Евро-2" и "Евро-3", которые содержат повышенное количество серы и негативно влияют на работу двигателей.
Сервисные центры фиксируют увеличение числа обращений по очистке и замене бензиновых форсунок — стоимость таких работ достигает 15 тысяч рублей. Мастера связывают это с переходом на топливо низкого экологического класса.
Часть водителей, чтобы избежать дорогостоящего ремонта, активно покупает химические присадки. По данным системы АТОЛ, средняя цена таких средств выросла на 15% — до 733 рублей за упаковку. Особенно резкий скачок спроса пришёлся на июль. В некоторых регионах октан-корректоры уже начинают исчезать с прилавков.