Чемоданы могли похоронить всех: Эксперт по выживанию после катастрофы SSJ-100 рассказал о смертельной опасности спасения ручной клади

Эксперт по выживанию Эдуард Халилов в ходе беседы с журналистами в пресс-центре информационного агентства "Национальная служба новостей" прокомментировал заявления ряда источников о том, что пассажиры, сидевшие в хвостовой части лайнера Sukhoi Superjet 100, оказались заблокированы и погибли из-за пассажиров, которые начали активно доставать свою ручную кладь, передает корреспондент Царьграда Ян Комарницкий.

- Действовать нужно быстро, без промедления. Когда были нападки, что пассажиры бизнес-класса хватали ручную кладь, то у людей была злоба и агрессия. Это было первое мнение. Но после того как я поговорил с выжившими людьми, которые сказали, что на борту давки не было, можно сделать вывод - эта ситуация на скорость эвакуации не повлияла. Тем более что ручная кладь могла быть и под ногами, и под креслом. Хотя по инструкции ручную кладь следовало оставить и бежать вперед. Но если бы была другая ситуация, то так и надо было сделать. Здесь, еще раз повторюсь, это не повлияло на скорость. Но в другой катастрофе, конечно, жертв было бы больше. И вещи по инструкции нельзя брать с собой! Пассажир с 10-го ряда сказал, что после него был только дым, людей не было, поэтому он вышел спокойно. Стюардессы сработали быстро, и эвакуация осуществлялась эффективно. Но по всем правилам, конечно, спасаться надо было без вещей. И это не значит, что если бы пассажиры не брали вещи, то спаслись бы все. Мы не знаем, что произошло в хвосте. Посадка была аварийная, и даже пилоты не подозревали, что такая ситуация может произойти. Все произошло за 15 секунд. Самолет приземлялся нормально, все были пристегнуты и сидели в крессах. Резко началось возгорание, людям надо было быстро среагировать. Возможно, были те, кто получил травмы, в том числе и позвоночника, и не мог двигаться. Те, кто сидел у иллюминаторов, были зажаты другими людьми. Очевидец с 18-го ряда выползал и потерял сознание от угарного газа. Его друг, с которым он летел на рыбалку, не выжил. Чтобы выжить, надо действовать: бежать, прятаться или биться. В этой ситуации люди побежали. И правильно сделали. И еще напомню, что, по статистике, самые безопасные места - в хвосте самолета.

Напомним, 5 мая авиалайнер Sukhoi Superjet 100, следовавший из Москвы в Мурманск, сгорел после экстренной посадки. В результате погиб 41 человек из 78 находившихся на борту. Возбуждено уголовное дело. Специальная комиссия ведет расследование. В качестве основных причин катастрофы рассматривают недостаточную квалификацию пилотов "Аэрофлота", диспетчеров, проводивших техосмотр лиц, а также неисправность самолёта.