Цены ниже почти на треть, но есть проблема: Склады в России забиты нераспроданными грузовиками
Импортёры сделали всё, чтобы удовлетворить возросший спрос покупателей на грузовые машины, но потом ситуация изменилась. Теперь продавцы вынуждены снизить цены почти на треть, только это проблему не решило. Склады по-прежнему забиты.
В 2023-2024 годах был крайне высокий спрос на грузовую технику. Дистрибьюторы приложили максимум усилий, чтобы его удовлетворить.
В результате чего на складах по всей стране скопилось большое количество стоков, которые сложно реализовать,
- приводит РИА Новости фрагмент сообщения логистических компаний ПЭК и "Транс Порт Терминал".
Новые грузовики продаются за 6-8 миллионов рублей. Это в среднем на 28% ниже исходной стоимости. Например, "нулёвый" седельный тягач грузоподъёмностью 12-20 тонн китайского производства можно купить за 8,4 миллиона. Это на 14% меньше, чем раньше. Причиной стало уменьшение стоимости логистики из КНР в Россию более чем на 40%. Кроме того, в 2,5 раза сократились наценки китайских дистрибьюторов.
Другие участники рынка отмечают аналогичную ситуацию. Они говорят, что даже низкие цены не стимулируют предпринимателей покупать грузовики. Перевозчики решили подождать с обновлением парка в связи с "нестабильной ситуацией на рынке".
