«Автотрасса стратегического значения»: М-11 сократит время поездки из Петербурга в Москву вдвое
По мнению координатора движения «Синие ведерки» Петра Шкуматова, открытие всех участков платной автотрассы М-11 в 2019 году принципиальным образом изменит характер автомобильного сообщения между Москвой и Санкт-Петербургом.
По последним данным, скоростная платная дорога М-11 от Москвы до Санкт-Петербурга может быть целиком открыта для движения уже в следующем году. По мнению координатора движения «Синие ведерки» Петра Шкуматова, введение автотрассы в эксплуатацию фундаментальным образом изменит ситуацию с грузоперевозками между двумя столицами.
На настоящий момент железнодорожные пути сообщения между Москвой и Санкт-Петербургом являются чрезвычайно загруженными. Согласно некоторым операторам, действующим на этом направлении, отправка грузов из Северной столицы в первопрестольную может занять до 10 дней.
По этой причине основной грузопоток между двумя городами - и из Москвы к северным портам вообще - происходит по автодорогам. В настоящий момент трасса М-10 также не справляется со столь плотным движением грузового транспорта. Данная ситуация наблюдается уже давно, и не помогла здесь даже частичная реконструкция трассы, проведенная недавно. На этом фоне появление новой трассы, способной разгрузить М-10, способно принципиально ускорить грузовое автомобильное сообщение между Москвой и Санкт-Петербургом.
«Пробки все равно есть, их очень много. И перевозка груза 15 часов является типичной. Строительство дублирующей трассы, пусть даже и платной, это очень важная история. Критически важная», - пояснил Петр Шкуматов.
Не следует забывать, что автодорога М-11 соединит не просто Москву и Петербург, но и весь север и юг России.
«М-11 является частью транспортного коридора, который соединяет южные морские порты - Новороссийск, крымскую Керчь - с северными портами. То есть эта автотрасса имеет стратегическое значение», - продолжает эксперт.
Многие говорят, что новая дорога будет платной. Тем не менее, уверен Петр Шкуматов, для большинства грузоперевозчиков 2-3 тысячи рублей, которые им придется отдать за проезд по ней, с лихвой окупятся прибылью от сокращения сроков доставки.
«Если, к примеру, за 7 часов фура сможет добраться из Москвы в Санкт-Петербург, то за день она может сделать не один оборот, а полтора-два. Это прибыль для перевозчика. Увеличение интенсивности эффективной эксплуатации грузового автомобиля. Поэтому я думаю, что этой трассой будут пользоваться не только владельцы легковых автомобилей, которые захотят увеличить скорость и комфорт своего передвижения, но также и грузоперевозчики. Даже в первую очередь грузоперевозчики», - подвел итог Петр Шкуматов.