Автостат: русскому электрокару "Атом" грозят проблемы на рынке в России
Эксперты рассказали о перспективах отечественного электрокара.
Русскому электрокару "Атом" предстоит столкнуться с рядом трудностей на внутреннем рынке, согласно результатам опроса аналитического агентства "Автостат". Будущее "Атома" обсудили эксперты шеф-редактор радиостанции "Автодор" Игорь Моржаретто, руководитель отдела коммуникаций компаний "Автодом" и "АвтоСпецЦентр" Анна Уткина, а также создатель проекта Terminal A Юрий Тен.
Специалисты подчеркнули уникальность автомобиля, высоко оценивая его инновационные технологии и инженерные решения. Тем не менее, коммерческий успех новинки ставится под сомнение из-за нескольких факторов.
Во-первых, сегмент "электричек" в России ограничен небольшим объемом спроса. Во-вторых, стоимость "Атома" существенно превышает цены конкурентов, таких как "Москвич 3е", Evolute i-Joy, AmbeRauto A5 и локализованный китайский бренд UMO U5.
Продажи "Атома" прогнозируют разными темпами — от двух-трёх до пяти-шести тысяч машин в год. Эксперты полагают, что основную часть покупателей составят корпоративные структуры, такие как такси и операторы каршеринговых сервисов, заинтересованные в экономичности эксплуатации электротранспорта.
Производство электрокара на московском заводе ещё не запущено, пишет издание "За рулём". При этом запуск продаж был запланирован на весну 2026 года, при этом базовая стоимость машины с учётом господдержки составит будет достигать 3 миллиона рублей. Без учета субсидий машина обойдется покупателю значительно дороже — почти четыре миллиона рублей, что создает дополнительные сложности в борьбе за потребителя.