Автомобилисты обрели неожиданного союзника. Но демарш Роспотребнадзора против АЗС высмеял Делягин

Роспотребнадзор признал необоснованными отказы АЗС продавать бензин водителям, использующим канистры для его хранения. Об этом сообщает "Фонтанка", ссылаясь на ответы ведомства на обращения автомобилистов. Поводом для разъяснений стала жалоба петербургского водителя. На одной из заправок ему отказались отпустить топливо в канистру, сославшись на внутренний запрет станции наливать бензин в любую тару. После обращения гражданина управление Роспотребнадзора по Петербургу и Ленобласти вынесло владельцу АЗС предостережение.

Ведомство также указало на возможность обращения в суд в случае подобных нарушений. По его мнению, запрет на продажу топлива в канистру сам по себе не соответствует установленным правилам. Законным основанием для отказа может быть только использование неподходящей тары. Для бензина допускаются металлические и пластиковые канистры, причём пластиковая ёмкость должна иметь маркировку о пригодности для хранения ГСМ. А вот стеклянная посуда и пластиковая тара, предназначенная для бытовых продуктов, для этой цели не подходят.

Таким образом, автомобилисты обрели неожиданного союзника в спорах с заправками по поводу правил отпуска бензина. Но внезапный демарш Роспотребнадзора против АЗС в программе "Итоги дна с Делягиным" высмеял депутат Госдумы, доктор экономических наук, ведущий Царьграда Михаил Делягин: "Новость, в которой прекрасно всё".

Михаил Делягин. Фото: Царьград

АЗС будет слушать губернатора, а не Роспотребнадзор

Парламентарий напомнил, что многие автозаправочные станции находятся в очень жёсткой ситуации, когда при реальной нехватке топлива приходится ограничивать его продажу. Притом такие распоряжения зачастую спускают региональные власти. И в таких условиях тот факт, что возможность запрета продавать бензин в указанные тары не предусмотрена Роспотребнадзором, не означает, что такое ограничение не может быть введено каким-либо губернатором.

И автозаправочная станция не может возражать губернатору. Автозаправочная станция будет слушать губернатора, а не Роспотребнадзор. И самое главное - сам совет. Казалось бы, Роспотребнадзор предупреждает автозаправочные станции. То есть, если я приезжаю на заправку и мне в канистру не наливают бензин, по логике я обращаюсь в Роспотребнадзор, и он наказывает эту АЗС? Нет, Роспотребнадзор, вероятно, понимая все подводные камни, говорит совершенно другое: я, мол, запрещаю АЗС устанавливать ограничения на разлив в канистры, но если они всё-таки ограничат, то пострадавшие граждане могут обращаться в суд. Просто представьте себе, как вы пойдёте в суд и будете доказывать, что вам оператор на автозаправке сказал вот это...

- подчеркнул собеседник "Первого русского".

Он с иронией предположил, что, учитывая загруженность судов в России, с заправки в лучшем случае через год-полтора взыщут 10 тысяч рублей в качестве компенсации морального ущерба:

Детский сад, штаны на лямках. Я понимаю, что Роспотребнадзор осуществляет позитивный пиар, доказывает, что он имеет право на существование и так далее. А можно это делать чуть менее смешным образом, уважаемые коллеги? Чуть менее отрываясь от той реальности, которую мы наблюдаем каждый день. Конечно, можно себе представить, что вот я это сегодня говорю, а с завтрашнего дня на всех заправках страны при любом уровне дефицита вдруг начнут заливать бензин в канистры. А вдруг. Тогда я принесу извинения Роспотребнадзору, потому что тогда они будут красавцами. Но что-то мне подсказывает, что у них нет никаких рычагов влияния на тех, о ком они так красиво говорят.

Коллаж Царьграда

Новый способ мониторинга стоимости топлива

Ранее эксперт по вопросам топливно-энергетического комплекса Дмитрий Гусев рассказал в разговоре с Царьградом, как в России будет функционировать новый способ мониторинга стоимости топлива, подразумевающий строгий учёт нефтепродуктов на всех этапах:

Казахстан, который развернул систему учёта нефтепродуктов по нефтебазам, был уже впереди нас и оказался прав. То есть учёт нужен. Удивило меня то, что хотят учитывать от одной тонны, хотя современные технологии позволяют учитывать от одного литра. По большому счёту, нам не нужны никакие молекулы и красители, которые использовались раньше. Всё достаточно просто. Контрольные датчики объёма с GPS, с сим-картами вставляются на всех кранах, где может выливаться топливо, начиная от НПЗ и заканчивая заправкой, включая вагоны, резервуары на нефтебазах. И, собственно, вы видите в онлайн-режиме количество топлива и движение топлива в стране. Почему это не было сделано давно, чтобы учёт и контроль вёлся? Вопрос остаётся открытым.

Коллаж Царьграда

Теперь объёмы топлива будут фиксироваться, и это в первую очередь даст возможность тщательнее планировать потребление в будущем, пояснил собеседник "Первого русского".

Так или иначе, элементы планирования должны быть. Основанные не на фьючерсах, не на покупке контрактов, не на бумажных контрактах, а именно на реальных показателях проливов на заправках, производства топлива. Поэтому данная мера логична, понятна,

- заключил Гусев.