Автоэксперты рассказали о рисках при покупке пригнанных из-за рубежа иномарок
Эксперты рассказали, с какими проблемами рискуют столкнуться автолюбители, покупая авто, завезенные по параллельному импорту.
Программа параллельного импорта позволяет поддерживать потребительский спрос, интерес к моделям иномарок, которые из-за санкций больше не поставляют на российский рынок. Однако при всех плюсах не стоит забывать о подводных камнях, которая скрывает эта схема.
Эксперты в сфере автопродаж рассказали «Российской газете», на что стоит обратить внимание покупателю. Во-первых, необходимо убедиться, чтобы в электронном паспорте (ЭПТС) в качестве владельца транспортного средства числился покупатель, а также чтобы будущий владелец мог вносить изменения в ЭПТС.
«Во-вторых, стоит проверить готовность работающих в России дилеров понравившейся марки взять на гарантийное обслуживание именно этот автомобиль. Некоторые отказываются делать это под разными предлогами – например, аргументируя тем, что данная модель была произведена не для российского рынка - и тут от собственника потребуется определенная настойчивость и, возможно, готовность вести спор в юридической плоскости», - обратил внимание эксперт компании «Автокод» Игорь Шагапов.
Важно узнать историю понравившейся иномарки: была ли она в ДТП? Если была, то какие повреждения были получены и насколько качественно прошло восстановление. В этом вопросе лучше привлечь опытного эксперта, советует Шагапов.
До того, как приобрести авто, обязательно нужно убедиться, что модель будет обслуживаться в России без проблем. Дело в том, что страховщики перед тем, как взять на поруки железного коня анализируют рынок: запчасти, наличие автосалонов, где смогут провести диагностику и ремонт, и другие факторы, влияющие на подписания договора каско.
Например, Changan, Dongfeng и GAC никто не застрахует, поскольку на эти модели нет основополагающей базы для обслуживания. А вот со страхованием Mazda CX-4 проблем уже не будет.
За первую половину 2023 года в Россию с помощью параллельного импорта ввезли 13,7% машин от общего объема зарегистрированных за полгода. По данным аналитиков «Росгосстраха», в этой статистике порядка 80 автомобилей, которые еще никогда не видел русский автолюбитель.
Отметим, что Япония в скором времени введет санкции и запретит экспорт своих поддержанных иномарок с объемом двигателя не менее 1,9 литра, а также внедорожников.
Белоруссия с помощью Китая создали собственную марку Belgee, первая партия Belgee X50 уже выпущена и появится в России к концу 2023 года.
Уважаемые читатели «Царьграда»!
Присоединяйтесь к нам в соцсетях ВКонтакте, Одноклассники, Telegram.
Подписывайтесь на наш канал в Дзене. Там все самое интересное.