Авиакатастрофы Ту-154 с 2000 года. Досье

Редакция Царьграда рассказывает об авиакатастрофах с участием Ту-154 за последние 16 лет, начиная с 2000 года.

Ту-154 Министерства обороны России потерпел крушение 25 декабря 2016 года вскоре после вылета из Сочи. Лайнер упал в Черное море, на борту находились 92 человека - все погибли. Редакция Царьграда подготовила информационный материал обо всех случаях авиакатастроф с участием Ту-154, начиная с 2000 года. В общей сложности крушения потерпели 10 лайнеров. За всю историю катастроф с Ту-154 с 2000 года и по сегодняшний день погибли 970 человек.

  • 4 июля 2001 года

Самолет Ту-154М с регистрационным номером RA-85845 авиакомпании "Владивосток Авиа" разбился, выполняя рейс по маршруту Екатеринбург - Иркутск - Владивосток. При крушении на борту лайнеры находились 145 человек, в том числе 136 пассажиров и 9 членов экипажа. Во время посадки в Иркутске самолет ушел в штопор и разбился. Эксперты пришли к выводу, что крушение связано с ошибкой пилотирования.

  • 4 октября 2001 года

Гражданский самолет Ту-154М авиакомпании "Сибирь" с регистрационным номером RA-85693 разбился, совершая рейс 1812 из Тель-Авива (Израиль) в Новосибирск. В 200 километрах от Сочи лайнер потерпел крушение - обломки нашли в водах Черного моря. На борту находились 78 человек в том числе, 66 пассажиров и 12 членов экипажа. В МАК пришли к выводу, что российский лайнер был сбит ракетой украинского зенитного ракетного комплекса С-200, запущенной в ходе учений. Власти Украины так и не решились признать юридически ответственность за произошедшее, а руководство страны просто отметило, что такие ошибки - не редкость и трагедии из случившегося делать не стоит.

  • 12 февраля 2002 года

Ту-154 иранской авиакомпании Iran Airtour, следовавший из Тегерана, потерпел крушение при выполнении рейса IRB956 в 20 километрах от города Хорремабад. На борту находились 119 человек, в том числе 107 пассажиров и 12 членов экипажа. Эксперты пришли к выводу, что пилоты не справились с управлением в сложных метеорологических условиях. Лайнер врезался в гору на высоте 2 тысячи 773 километра.

  • 1 июля 2002 года

Ту-154 российской авиакомпании "Башкирские авиалинии" (рейс ВТС 2937) столкнулся с Boeing 757-23APF немецкой компании DHL (рейс DHX 611), выполнявшим грузовой полет из Бахрейна в Брюссель. В общей сложности в этой катастрофе погиб 71 человек - пассажиры и команда двух самолетов. В российском лайнере находились 69 человек, в том числе 52 ребенка, летевшие на отдых в Испанию. По одной из версий, крушение могло произойти из-за ошибки диспетчера Питера Нильсена. 24 февраля 2004 года Нильсен был убит архитектором Виталием Калоевым, который потерял в катастрофе жену и двоих детей.

  • 22 августа 2006 года

Самолет Ту-154 авиакомпании "Пулково", выполняя рейс 612 Анапа - Санкт-Петербург, разбился у поселка Сухая Балка в Донецкой области Украины. На борту находились 160 человек, в том числе 10 членов экипажа. Все погибли. Эксперты пришли к выводу, что экипаж не справился с управлением в сложных погодных условиях - пилоты не смогли обойти грозовой фронт.

  • 1 сентября 2006 года

Ту-154 иранской авиакомпании Iran Airtour жестко сел в аэропорту города Мешхед, выполняя рейс из Бандара в Аббас. Предположительно, у лайнера лопнули шасси. На борту находились 148 человек. 28 человек погибли при посадке. 

  • 15 июля 2009 года

Ту-154 иранской авиакомпании Caspian Airlines следовал из Тегерана в Ереван. Крушение лайнер потерпел у поселка Джанатабад близ иранского города Казвин. Экипаж проделал путь примерно 200 километров от аэропорта вылета. Эксперты пришли к выводу, что после того как был прерван набор высоты, пилоты развернули лайнер на 270 градусов. Есть мнение, что они искали место для вынужденной посадки. На борту находились 168 человек, в том числе 153 пассажира и 15 членов экипажа. По данным экспертов, катастрофу вызвали неполадки с клапаном компрессора давления двигателей, вызвавших их отказ.

  • 10 апреля 2010 года

Ту-154 ВВС Польши потерпел крушение на аэродроме Смоленск-Северный (Россия) при посадке. На борту находились первые лица Польши, в том числе президент Лех Качиньский. Польская делегация летела на траурные мероприятия памяти жертв Катыни. Погибли все пассажиры и члены экипажа - 89 человек. Катастрофа произошла из-за ошибки экипажа. По ряду данных, в момент крушения в кабинет пилотов находились посторонние люди. 

  • 4 декабря 2010 года

Ту-154 "Авиалиний Дагестана", выполнявший рейс из Москвы в Махачкалу, выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы Домодедово и разрушился. Затем выяснилось, что экипаж принял решение экстренно садиться сразу после взлета, поняв, что в системе есть неполадки. В результате посадки погибли 2 человека, всего на борту находился 171 человек. Эксперты пришли к выводу, что причиной крушения стало некачественное топливо. В то же время в МАК посчитали виновным командира экипажа Закаржа Закаржаева. Он, по мнению комитета, должен был соблюдать инструкции по действиям при отказе двигателей.

  • 1 января 2011 года

Ту-154Б-2 (RA-85588) авиакомпании Kolavia, выполняя рейс из Сургута в Москву, загорелся во время руления в аэропорту Сургута. Экипаж экстренно провел эвакуацию. На борту находились 134 человека. В ходе экстренных мероприятий погибли трое, около 40 человек получили ранения. Лайнер сгорел дотла.

ТЕМ ВРЕМЕНЕМ

Прозванный "Беззаботным" Ту-154 имеет опасные технические особенности - эксперты

Крушение Ту-154 в Черном море: Список погибших, версии и хроника событий

Гражданку Швейцарии и ее ребенка в Мали могли похитить исламские сепаратисты Опубликовано первое видео поисковой операции в Черном море

Оставить комментарий

Загрузка...