Американские военные самолёты один за другим подают сигналы бедствия
Американские военные борта один за другим подают код бедствия: три случая за шесть дней.
25 августа военно-транспортный самолёт ВВС США Boeing C-17A Globemaster III (бортовой номер 07-7176) вылетел с авиабазы Шпангдалем в Германии. Оказавшись в воздушном пространстве Чехии, экипаж активировал код Squawk 7700 - универсальный аварийный сигнал транспондера, который используется при любых нештатных ситуациях на борту.
Грузовой самолет США C-17A (бортовой номер 07-7176) направлялся на авиабазу Муваффак Салти в Иордании, и по неизвестным причинам он выдал аварийный код 7700, после чего снизился и изменил курс, возвращаясь на середине полета,
- написал палестинский телеграм-канал Middle East Observer.
Скриншот телеграм-канал Middle East Observer
Данные сервиса Flightradar24, отслеживающего перемещения воздушных судов в реальном времени, показали, что борт передал сигнал бедствия и продолжил полёт.
После подачи сигнала самолёт развернулся и совершил посадку на той же базе Шпангдалем, с которой вылетел. Никто не пострадал. Что произошло - неизвестно.
Воздушные силы США не опубликовали никаких комментариев. Не сообщалось о конкретных технических неполадках, медицинских ситуациях на борту или внешних угрозах. Причин для активации Squawk 7700 может быть множество: от отказа двигателя и разгерметизации до нехватки топлива.
Сам по себе код 7700 не означает неминуемого крушения. Это скорее "знак приоритета" - сигнал диспетчерам, что самолёту требуется особое внимание и, возможно, срочная посадка.
Четырьмя днями ранее, 21 августа, аварийный сигнал передал самолёт дальнего радиолокационного обнаружения Boeing E-3B Sentry, патрулировавший район Ормузского пролива, писало издание РИА Новости. Борт снизился почти на полтора километра и взял курс на запад, в сторону американских баз на Аравийском полуострове. В это же время рядом барражировали три самолёта-заправщика KC-46A Pegasus, вылетевших с катарской базы Аль-Удейд.
Особенность инцидента - в возрасте машины: этому Sentry 46 лет. А месяцем ранее, 23 июля, борт того же типа (возможно, этот же самый) уже подавал аварийный сигнал - над Саудовской Аравией. Причины обоих инцидентов официально не раскрывались.
19 августа ещё один C-17 Globemaster вылетел из новозеландского Крайстчерча к антарктической станции Мак-Мердо, но развернулся над Южным океаном, сообщили западные СМИ. Причиной стало предупреждение о потенциально опасной космической активности - по некоторым данным, связанной с планируемым запуском ракеты или входом в атмосферу отработавшего спутника. Новозеландское управление гражданской авиации выпустило уведомление NOTAM для экипажей. Борт провёл в воздухе 2 часа 27 минут и благополучно вернулся в Крайстчерч. Воздушное пространство официально не закрывали - решение о развороте экипаж принял самостоятельно.