Аэродромы освободят от обязанности "платить за шум"? - СМИ
Аэродром не должен возмещать ущерб тем, кто имеет недвижимость на приаэродромной территории. Об этом Международная ассоциация аэропортов попросила правительство.
В правительство поступило обращение от Международной ассоциации аэропортов (МАА), которая попросила освободить операторов аэропортов от обязанности возмещать ущерб владельцам недвижимости на приаэродромных территориях (ПАТ), сообщает ТАСС со ссылкой на "Коммерсантъ" (для большинства воздушных гаваней эти границы не установлены). МАА настаивает на том, что в законопроект Минтранса о ПАТ, который в настоящее время проходит согласование, нужно внести изменения. "Коммерсантъ" сообщает об этом, ссылаясь на письмо ММА, написанное вице-премьеру Максиму Акимову, который курирует вопросы развития транспортной инфраструктуры и цифровых технологий.
"ПАТ устанавливается в публичных интересах (безопасность полётов, исключение оказания негативного влияния на здоровье человека и окружающую среду). Оператор аэродрома, равно как и концессионер, не является ни причинителем вреда (шум создают воздушные суда, а не аэродром), ни выгодоприобретателем установленных на ПАТ ограничений. По мнению МАА, оператор аэродрома не должен нести ответственность за несоответствие санитарно-эпидемиологическим требованиям уровней шума, создаваемого в границах территории, образованной окружностью радиусом 30 км от контрольной точки аэропорта", - говорится в письме, находящемся в распоряжении "Коммерсанта".
Представитель Акимова получение письма подтвердил и сообщил, что его переслали на проработку в Минтранс и Росавиацию. "Отметим, что не все замечания ассоциации имеют непосредственное отношение к тексту законопроекта", - сообщили "Коммерсанту" в ведомстве.
Ранее сообщалось, что МАА раскритиковала законопроект Минтранса об установлении ПАТ. Сейчас приаэродромные территории делятся на семь подзон в зависимости от уровня шума. При этом, как писало издание, границы седьмой подзоны (где, по согласованию с Роспотребнадзором, уже можно строить жилье) всё еще не определены. Это приводит к конфликтам между операторами аэропортов, девелоперами и властями регионов.