А нас за шо? Русский топливный кризис неожиданно вышел боком Европе

Европейские страны, которые шумно радовались очередям на АЗС в России, теперь сами оказались в похожей ситуации. Из-за дефицита бензина и дизеля Москва была вынуждена ввести временное эмбарго на экспорт топлива. А поскольку она остаётся одним из крупнейших мировых поставщиков данного товара, это немедленно привело к дефициту уже на внешнем рынке и к росту цен.

Основными покупателями русского дизеля после начала СВО стали Турция, Бразилия, Африка и Ближний Восток. Именно на эти регионы был переориентирован экспорт после того, как Европа обрушила на Россию град из санкций. После введения эмбарго на экспорт партнёры Москвы, которые прежде покупали товар напрямую у поставщика со скидкой, остались без топлива и начали закупать его на общей бирже. В результате Европе, которая целиком зависит от биржи, стало не хватать топлива, а цены взлетели до небес.

Изображение сгенерировано нейросетью GigaChat

Ситуация для стран ЕС осложняется двумя факторами. Первый - это продолжающаяся война США и Израиля против Ирана. Тегеран, ставший жертвой вооружённой агрессии, перекрыл Ормузский пролив и начал бить по нефтегазовым объектам стран Персидского залива, на территории которых расположены американские военные базы, обстреливающие исламскую республику. Оба этих действия привели к росту цен, которые остаются высокими с начала этого года.

Второй фактор - это время топливного кризиса. Летом идёт уборка урожая - в эту пору спрос на дизель для тракторов и комбайнов резко возрастает. Таким образом, на мировом рынке образовался "идеальный шторм" - сочетание негативных факторов, которые могут если не обрушить экономику, то нанести колоссальный ущерб всем, кто зависит от внешних поставок топлива. В Германии и Франции ещё в начале июля образовались огромные очереди на заправках. Из-за кризиса на Ближнем Востоке автомобилисты начали закупать бензин впрок. Кроме того, из-за открытых границ в ЕС жители разных стран, начали штурмовать заправки у своих соседей, что привело к повышенному спросу и росту цен. Теперь на это всё сверху наложилось эмбарго России.

Коллаж Царьграда

Примечательно, что данном случае Европа столкнулась с классическим "эффектом бумеранга". Проблема, с которой сейчас столкнулся ЕС, во многом возникла благодаря его собственным действиям. Причиной повышения цен в Европе стало эмбарго на экспорт топлива, который ввела Россия. Причиной эмбарго стал дефицит топлива на внутреннем рынке. Причиной дефицита стали массовые удары украинских дронов по русским НПЗ. Причиной ударов - стала поставка Украине большого количества дальнобойных дронов и компонентов к ним со стороны европейских стран, которые ранее объединились в так называемую "дроновую коалицию".

Аналогичный негативный эффект вызвали европейские санкции, которые спровоцировали энергетический кризис в ЕС и вызвали самый масштабный и глубокий кризис европейской промышленности за всю послевоенную историю. Даже канцлер Германии Фридрих Мерц, который является одним из главных ястребов-русофобов в Европе, на днях признал, что причиной кризиса в его стране стал разрыв экономических связей с Москвой.

В России тем временем ситуация с топливом постепенно выправляется. По оценке аналитиков, примерно половина НПЗ, пострадавших в результате атак украинских дронов, закончила ремонт и снова запустила производство. Однако самые крупные заводы пока ещё не вернулись к докризисным показателям, а дефицит топлива на внутреннем рынке всё ещё наблюдается, хотя уже не в такой острой форме, как раньше.