«Люди, события, факты» - вы делаете те новости, которые происходят вокруг нас. А мы о них говорим. Это рубрика о самых актуальных событиях. Интересные сюжеты и горячие репортажи, нескучные интервью и яркие мнения.
События внутренней, внешней и международной политики, политические интриги и тайны, невидимые рычаги принятия публичных решений, закулисье переговоров, аналитика по произошедшим событиям и прогнозы на ближайшее будущее и перспективные тенденции, публичные лица мировой политики и их "серые кардиналы", заговоры против России и разоблачения отечественной "пятой колонны" – всё это и многое вы найдёте в материалах отдела политики Царьграда.
Идеологический отдел Царьграда – это фабрика русских смыслов. Мы не раскрываем подковёрные интриги, не "изобретаем велосипеды" и не "открываем Америку". Мы возвращаем утраченные смыслы очевидным вещам. Россия – великая православная держава с тысячелетней историей. Русская Церковь – основа нашей государственности и культуры. Москва – Третий Рим. Русский – тот, кто искренне любит Россию, её историю и культуру. Семья – союз мужчины и женщины. И их дети. Желательно, много детей. Народосбережение – ключевая задача государства. Задача, которую невозможно решить без внятной идеологии.
Расследования Царьграда – плод совместной работы группы аналитиков и экспертов. Мы вскрываем механизм работы олигархических корпораций, анатомию подготовки цветных революций, структуру преступных этнических группировок. Мы обнажаем неприглядные факты и показываем опасные тенденции, не даём покоя прокуратуре и следственным органам, губернаторам и "авторитетам". Мы защищаем Россию не просто словом, а свидетельствами и документами.
Экономический отдел телеканала «Царьград» является единственным среди всех крупных СМИ, который отвергает либерально-монетаристские принципы. Мы являемся противниками встраивания России в глобалисткую систему мироустройства, выступаем за экономический суверенитет и независимость нашего государства.

Антон Цветков

Председатель движения «Сильная Россия»

Смерть на дороге: Кто виноват в жутких авариях большегрузов и автобусов

На Ставрополье столкнулись автобус и грузовик. 5 погибших, 18 пострадавших

Количество смертельных ДТП с участием водителей большегрузов и рейсовых автобусов продолжает расти. Профильные органы не желают признавать наличие проблемы и ограничиваются формальными мерами. Результат – систематические смертельные аварии. Причина в том, что реальный контроль как за пассажирскими, так и за грузовыми перевозками не просто ослаблен, он зачастую просто формален. И мы говорим об этом уже не первый год. Но ничего не меняется!

Что касается ДТП на Ставрополье, то необходимо прежде всего разобраться, что стало причиной аварии, чья вина. В СМИ появляется противоречивая информация, на основе которой нельзя делать конкретных выводов. Однако сама проблема требует безотлагательных решений.

До сих пор на рынке пассажирских перевозок много нелегалов, которые не соблюдают вообще ничего. Но некоторые и легальные организации на первое место ставят зачастую экономию и прибыль, а не безопасность и качество. Именно поэтому не проводятся предрейсовые медицинский и технический осмотр, режим труда и отдыха водителей тотально не соблюдается. Если не наладить жёсткий контроль за процессом, мы будем обсуждать эти аварии постоянно. Причём проверки если и проводятся, то, как правило, среди качественных компаний, которые никуда не прячутся и не платят контролирующим органам. После многих аварий идут активные проверки по ним, а нелегалов не трогают.

Далее. Нужно вводить для профессиональных водителей персональную страховку, цена которой будет напрямую зависеть от количества штрафов и нарушений. Чем их больше, тем цена выше, а чем водитель законопослушнее, тем дешевле страховка. Подобным образом мы серьёзно простимулируем водителей такси, рейсовых автобусов, фур, маршруток ездить по правилам. Сегодня они ездят как хотят, персональной ответственности нет. Если же наше предложение будет реализовано, водители поймут, что в случае систематических нарушений стоимость их страховки возрастёт в разы или же им могут вообще отказать в её выдаче, если количество штрафов превысило определённый предел.

Кроме того, в кабинах водителей – это касается в основном большегрузов и автобусов – нужно ставить камеры, которые после рейса должны просматривать специалисты. И штрафовать водителя в случае нахождения во время рейса в кабине посторонних людей или предметов, в случае использования водителем сотового телефона во время движения.

Повторюсь. Нужно разобраться в причинах ДТП на Ставрополье. Нужно привлечь к ответственности виновных. Но нельзя этим ограничиваться. Нужны срочные реальные действия для решения проблем безопасности как пассажирских, так и грузовых перевозок.

Мнение автора может не совпадать с мнением редакции.
Подписывайтесь на канал "Царьград" в Яндекс.Дзен
и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.

Читайте также:

"Мне нужно свежее мясо": в Удмуртии азербайджанские насильники русских девушек сбежали от возмездия. Часть III Необходимы жёсткие меры. Эксперты рассказали, как остановить "конвейер смерти" на русских дорогах COVID сыграл на руку чиновникам: Зашёл в соцсети – получай штраф
Загрузка...