Эпичная битва: Китай показывает, как надо разговаривать с "правителями планеты"

Вступив в должность президента, Трамп объявил о планах вернуть контроль над ключевым водным путём - вплоть до силового варианта. По его словам, Панама завышает тарифы для американских судов, а за её спиной стоит Китай.

Трамп напомнил, что именно США построили канал в начале XX века и до сих пор остаются его главным пользователем. Китай, занимающий второе место по объёмам перевозок, явно не готов уступать влияние. Теперь вопрос в том, как далеко зайдёт противостояние двух держав.

Официальные власти Панамы и американские либеральные СМИ сразу отвергли заявления Трампа, назвав их недостоверными. По их версии, Панама проводит независимую политику и самостоятельно управляет каналом. А тарифы, которые одинаковы для всех стран, повышаются из-за глобального потепления, которое приводит к обмелению канала и, как следствие, к снижению пропускной способности.

© White House/Globallookpress

Однако факты свидетельствуют об обратном - китайское влияние в Панаме за последние годы действительно усилилось.

Ещё в 2017 году Панама и Китай заключили соглашение в рамках масштабной инициативы "Один пояс - один путь". Этот проект, являющийся современной версией Великого шёлкового пути, предусматривает создание разветвлённой сети торговых сухопутных и морских маршрутов, позволяющих КНР эффективно доставлять товары по всему миру.

После резких заявлений Трампа новый президент Панамы Рауль Мулино пересмотрел позицию предшественников,  заявив, что сотрудничество с Китаем не принесло стране ожидаемых выгод. Но даже этот шаг не смог успокоить Вашингтон - американские власти продолжали настаивать, что Пекин сохраняет скрытый контроль над стратегическим водным путём.

Ситуацию удалось разрядить благодаря вмешательству влиятельного американского инвестиционного гиганта BlackRock. Этот финансовый колосса предложил практическое решение кризиса.

BlackRock контролирует активы на $11,6 трлн, что превышает ВВП большинства стран мира. При этом собственный капитал фонда составляет лишь 0,3% от этой суммы. Фонд владеет небольшими долями практически во всех крупных американских корпорациях. Хотя в отдельности эти пакеты кажутся незначительными, их совокупность делает BlackRock ключевым игроком на финансовых рынках. Достаточно компании начать массово продавать акции? и это может спровоцировать глобальный обрушение рынка.

© White House/Globallookpress

BlackRock вместе с двумя другими инвестиционными гигантами - Vanguard и State Street - часто называют "тайными правителями" мировой экономики. Эти фонды якобы обладают беспрецедентной возможностью влиять на политику крупных корпораций, развитие целых отраслей промышленности и даже решения государств.

Однако публицист Андрей Школьников считает домыслами утверждения о могуществе инвестфонда. По его словам, на самом деле это всего лишь "обертка, которая позволяет прятать истинных владельцев капитала".

Одна из причин - избежать высоких налогов на наследование, которые могут доходить до десятков миллиардов долларов. Элита владеет не активами, а средой, которая позволяет ими управлять, чтобы никакое государство не могло влезть и требовать налоги. Это не тайное правительство, это оболочка,

- поясняет эксперт.

Как бы то ни было, именно этот инвестиционный фонд решил приобрести два стратегически важных порта по обеим сторонам канала, ранее принадлежащие гонконгской компании CK Hutchison Ports. В дополнение к этому, фонд также взял под контроль 43 транспортных узла в 23 странах по всему миру - от Африки до Европы. Общая сумма сделки превысила 19 миллиардов долларов.

© White House/Globallookpress

Главным выигравшим оказался владелец CK Hutchison Holdings - 96-летний миллиардер Ли Кашин, который сумел ловко воспользоваться геополитической ситуацией.

Сегодня, как выяснили американские журналисты, компания CK Hutchison Holdings сотрудничает с Aviation Industry Corporation of China - одной из ведущих оборонных компаний Китая. На этом фоне заявления Трампа о "китайских солдатах" в Панамском канале уже не кажутся таким уж преувеличением.

Ещё в марте в проправительственном гонконгском издании Ta Kung Pao призвали остановить торговую операцию.

Почему так много важных портов так легко передаются силам США, которые вынашивают злонамеренные планы? Какие политические расчеты скрываются за так называемым коммерческим решением? Учитывались ли в так называемой хитрой сделке интересы страны и нации? Не помогает ли такой выбор злодеям и не наносит ли вред Китаю и миру?

- говорилось в статье.

 Коллаж Царьграда

В пятницу Государственное управление КНР по регулированию рынка инициировало проверку, ссылаясь на защиту конкуренции и общественных интересов. Это, скорее всего, не только заморозит сделку, но и сорвет её окончательно. Однако отмена соглашения - лишь начало истории вокруг ключевой транспортной артерии.

По данным The Washington Post, министр обороны США Пит Хегсет разослал подчиненным секретный документ под названием "Временное стратегическое руководство по национальной обороне", имеющий гриф "Секретно / Для иностранных граждан доступ закрыт". В документе обозначены новые приоритеты оборонной политики. Военная стратегия США теперь будет сосредоточена на Индо-Тихоокеанском регионе в связи с потенциальной угрозой китайского вторжения на Тайвань.

Однако даже у США ресурсы небезграничны, поэтому Пентагон "примет риск на других театрах военных действий" - например, сдерживание России делегирует европейским союзникам.

Согласно документу, американские военные должны обеспечить контроль над Панамским каналом, который играет ключевую роль в быстрой переброске войск в потенциальные горячие точки.

Как Вашингтон решит эту задачу после провала торгового соглашения, пока неясно.