Так могут только русские: Бомбардировщик включил форсаж и обхитрил японцев

Таких машин, к сожалению, не очень много у нас. Но мы этот самолёт модернизируем сейчас. И уже на стапелях лежат новые машины, которые будут выпускаться казанским заводом имени Горбунова, авиационным предприятием, для нужд военно-воздушных сил. Самолёт сам по себе, он хоть и в прошлом веке сделан был, но у него перспективы такие, что ещё, наверное, 50 лет он будет служить нам верой и правдой. Особенность его в том, что это всё-таки самолёт уникальный тем, что с крылом, имеется в виду возможность крыла, перестановку в воздухе, то есть изменяемая геометрия крыла. Это подчёркивает его всережимность работы по высотам и скоростям полёта. А эта динамика полёта уже очень сложная получается, и его и тяжело отследить на некоторых этапах, если он идёт на предельно малых высотах или же он может со скоростью оторваться от преследователей. Допустим, Япония пыталась перехватить своими самолётами реактивными в нейтральных водах Тихого океана - он просто включил форсаж и на скорости 2 тысячи километров ушёл от преследования истребителей сопровождения с японской стороны. Таких случаев было уже несколько, и мы знаем это,

- поделился эксперт.

Фото: freepik.com

В стандартной комплектации самолёт оснащён 13 крылатыми ракетами. Бомбардировщик оборудован четырьмя двигателями НК-32, что позволяет ему развивать скорость до 2,05 Маха (2446 километров в час). Дальность полёта без дозаправки составляет 12 тысяч километров, а практический потолок достигает 16 тысяч метров. Самолёт может нести до 40 тонн полезной нагрузки, включая ядерные боеприпасы, обычные бомбы и ракеты.

У него возможности очень хорошие по боевому применению средств поражения. Вся гамма средств поражения авиационных от свободно падающих бомб, планирующих бомб, корректируемых авиационных бомб или управляемых авиационных бомб, всё есть. Ракетная система - крылатые ракеты типа Х-101, Х-55 с обычными средствами поражения доступны ему. Это высокоскоростные ракеты, достаточно мощные по боевому припасу и эффективные на сегодняшний день ещё против и систем ПВО, и против наземных объектов, которые используются, эти ракеты, для нанесения ударов по командным пунктам, по промышленным объектам отдельным, по аэродромам противника, по корабельным группировкам или портам противника. То есть у него возможности очень широкие. Если учесть ещё, что он использует новую навигационную систему, прицельно-навигационную систему, значит, у него и точностные характеристики выдерживания заданных полётных маршрутов, точек сброса или стрельбы этих крылатых ракет высокая очень. И это улучшает его прицельные возможности по атакам наземных целей. Это прежде всего. У него возможности радиоэлектронной борьбы сейчас модернизированы, усилены,

- продолжил Попов.

Корпус бомбардировщика изготовлен из титана, алюминиевых и стальных сплавов, а также композитных материалов. Он способен выполнять полёты в любых погодных условиях и в любое время суток. Самолёт управляется с помощью электродистанционного управления и оснащён трёхстоечным шасси, тормозным парашютом и хвостовым колесом.

Самолёт имеет достаточно большой обзор и большую компетентность состояния воздушного пространства и возможности по обнаружению противника или перехвату. То есть он осведомленность имеет очень большую. Экипаж принимает решения заблаговременно, ему возможности такие даны. И по пилотированию, самый мощный по грузоподъёмности на сегодняшний день этот самолёт, по скоростным динамическим характеристикам. То есть его час ещё не пробил. У него возможности по модернизации очень широкие. И вот новые образцы, которые будут выпускаться, это самолёты Ту-160М и М1, они как раз и будут, наверное, перспективными ещё длительное,

- отмечает лётчик.

Фото: freepik.com

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: