Рейсы и скидки детям - только на словах: Скандал с авиаперевозчиками в России. Итог оказался слишком печальный
В России прогремел скандал с авиаперевозчиками. Счётная палата нашла у двух крупных авиакомпаний нарушения в программах субсидирования, включая отказ в положенных скидках юным пассажирам. Итог - печальный.
На красивых рекламных баннерах авиакомпаний в интернете нередко можно увидеть обещания: льготные рейсы, доступные билеты, скидки детям. Но, как выяснилось, эти слова не всегда совпадают с реальностью. Как пишет издание "Коммерсантъ", проверка Счётной палаты по итогам 2024 года показала: программы субсидирования региональных авиаперевозок в России работают с пробуксовкой, а главная их цель - сделать полёты доступнее - частично остаётся лишь на бумаге.
Под пристальное внимание аудиторов попали перевозчики "Аврора" и Red Wings. У первой недовыполнение рейсов оказалось значительным: 6,7 тысячи вместо запланированных 7,3 тысячи на Дальнем Востоке. Но куда более резонансной стала другая деталь: 173 ребёнка младше 12 лет летели без положенной 25-процентной скидки. Казалось бы, простое и понятное правило, прописанное ради поддержки семей, оказалось проигнорировано.
Red Wings получила претензии другого рода. Как выяснили аудиторы, на некоторых льготных направлениях компания продавала билеты дороже установленного тарифа. Надбавка была от лишних ста рублей до почти 19 тысяч. В результате в бюджет, по подсчётам Счётной палаты, вернуться должно более 20 миллионов рублей.
Фото: Belkin Alexey/Globallookpress
В самих компаниях для ответа на претензии выбрали разную стратегию. Red Wings ссылается на "ошибку в использовании данных системы бронирования" и особенности учёта возвратов и переоформлений. "Аврора" же пока воздержалась от ответа. Росавиация заявила, что нарушения были выявлены и регулятором, и уже направлены требования о возврате средств в бюджет, а пассажирам - разницы в цене билетов.
Проблема, однако, глубже. Даже если все деньги вернутся, а правила будут переписаны, в воздухе останется неприятный осадок: приоритеты всё ещё расставлены в пользу дохода, а не маленьких пассажиров. Эксперты из Высшей школы экономики уже не первый год говорят о том, что система субсидирования нуждается в серьёзной модернизации. Сейчас она не учитывает тип самолётов и реальную востребованность маршрутов.
Печальный итог в том, что в стране пока не готовы воспринимать социальные программы как инвестицию в будущее. Ведь речь не просто о цифрах в отчёте, а о детях, для которых скидка на билет может стать возможностью увидеть родителей, вернуться домой или поехать на лечение. Пока же приоритет отдают не этим ценностям, а финансовым показателям. И это печальный итог.