На Москву летит слишком много беспилотников. Тревожные подозрения крепнут: "Подрывные элементы" среди нас
На Москву летит слишком много беспилотников. Тревожные подозрения только крепнут. Андрей Краснопёров предположил, что "подрывные элементы" в существенном количестве находятся в том числе среди нас, то есть непосредственно на территории России.
В преддверии 9 Мая исполняющий обязанности президента Украины Владимир Зеленский обещал сорвать ключевые торжественные мероприятия в России. Поэтому в нашу сторону было запущено множество беспилотников, напомнил лётчик-инструктор майор ВВС Андрей Краснопёров в эфире программы "Царьград. Главное".
Расстроить праздник у Киева не вышло, но попытка была серьёзная. Из-за массы БПЛА была значительно осложнена работа аэропортов и авиакомпаний. Кроме того, количество вражеских дронов от атаки к атаке понемногу увеличивается.
На Москву в последнее время летит слишком много беспилотников. И из-за этого неизбежно крепнут тревожные подозрения в том, что "подрывные элементы" в существенном количестве есть и среди нас, то есть внутри России.
Мне кажется, БПЛА запускаются не только с территории Украины - подрывные элементы осуществляют пуски и с нашей территории, так как уж очень много дронов достигает столицы. И, естественно, срабатывает сигнал "Ковёр". Все самолёты обязаны сесть. Какие-то авиалайнеры отправляют на запасные аэродромы. А поскольку самолёты не прибывают в нужную точку по графику, сбивается всё расписание. Ведь лайнер должен пассажиров выгрузить, загрузить новых и полететь дальше по маршруту. В результате происходят, к сожалению, такие коллапсы,
- пояснил собеседник "Первого русского".
Фото: Roman Naumov/Globallookpress
Ранее главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Фёдор Борисов рассказал в беседе с Царьградом, что в структуре отечественных авиаперевозок в последние годы довольно многое изменилось. У нас появились достаточно мощные региональные хабы. Это Новосибирск, Екатеринбург, Красноярск. И этот процесс набирает обороты.
В плане межрегионального сообщения в обход Москвы был достигнут достаточно серьёзный прогресс. Другое дело, что останавливаться здесь не надо. Но нужно понимать, что перенести столицу невозможно. Безусловно, люди летают там, где их больше, где у них выше зарплаты, где выше деловая активность. В России вся экономическая модель очень сильно централизована, может, даже гиперцентрализована. И, конечно, авиаперевозки здесь производная от этой модели. Безусловно, Москва в любом случае, даже если нам удастся достигнуть большего прогресса в развитии региональных хабов, будет играть ключевую, основную роль в авиационном сообщении,
- заключил эксперт.