Катастрофа Ил-76 в Судане: На борту были русские?

Суданские военные сообщили, что трагедия произошла после выполнения миссии по снабжению армейских подразделений. Согласно данным газеты Sudan Tribune, в правом крыле самолёта была техническая неисправность, вследствие чего экипаж потерял управление, машина загорелась и рухнула. Все находившиеся на борту погибли.

ВИДЕО: ТГ-КАНАЛ "ГРАНИЦА.РУ"

Однако почти сразу после катастрофы СБР объявили, что именно они сбили самолёт. В подтверждение своих слов повстанцы поместили видеозапись горящих обломков. На этом фоне в регионе усилились боевые действия: как отмечает Sudan Tribune, группировка может предпринять новую попытку штурма Бабанусы - стратегически важного города, находящегося в осаде более года.

Военкор Олег Блохин в беседе с Царьградом сообщил, что на данный момент рассматриваются две версии произошедшего - техническая неисправность и атака со стороны СБР. Он подчеркнул, что "официальные власти Судана утверждают, что самолёт рухнул из-за поломки, однако повстанцы настаивают, что сбили его". При этом, отметил эксперт, если версия повстанцев подтвердится, речь может идти об использовании ими современного зенитно-ракетного комплекса.

Блохин обратил внимание на то, что СБР могли задействовать китайскую систему ПВО FK-2000, которая поражает цели на высоте до 12 км и в радиусе до 25 км.

Возникает вопрос: кто мог поставить такой комплекс в руки повстанцев, - заметил он. - Подобное вооружение могли передать только эмиратцы, поскольку именно они закупали FK-2000 у Китая.

По словам журналиста, в таком случае Объединённым Арабским Эмиратам придётся объяснить, как столь серьёзная техника оказалась у "дикарей, которые теперь сбивают всё, что летает".

Военкор напомнил, что в мировой практике существует негласное табу на передачу сложных систем ПВО нерегулярным вооружённым формированиям.

Даже американцы в своё время поставляли максимум "Стингеры", чтобы избежать трагедий с пассажирскими лайнерами,

- отметил он. По мнению Блохина, нарушение этого принципа может привести к новым катастрофам и росту числа жертв среди мирного населения.

В связи со слухами о возможном присутствии русских на борту журналист пояснил, что путаница могла возникнуть из-за схожего случая, произошедшего год назад. "Ровно год назад, в октябре, "Силы быстрого реагирования" сбили другой Ил-76 - тогда это был самолёт киргизской авиакомпании, летевший из ОАЭ в Чад", - напомнил он. В том происшествии действительно погибли два пилота - Виктор Грачёв и Антон Селиванец. По словам Блохина, тогда родственники подтвердили их гибель - и в СМИ появились сообщения, что экипаж был русским.

Эта деталь, по его словам, и стала причиной слухов: "Из-за совпадения даты и модели самолёта в информационном пространстве возникла версия, будто и в нынешней катастрофе были наши". Однако, подчеркнул он, "на борту последнего Ил-76, потерпевшего крушение под Бабанусой, граждан России не было". Самолёт принадлежал Военно-воздушным силам Судана и весь экипаж состоял из местных военнослужащих.

ФОТО: OLGA SOKOLOVA/GLOBAL LOOK PRESS

В заключение Блохин отметил, что трагедия, произошедшая с Ил-76, лишь одно из звеньев цепи обостряющихся боевых действий.

Ситуация в Судане остаётся крайне тяжёлой: идёт борьба за контроль над территориями, а поставки современного оружия повстанцам лишь разрушают баланс сил,

- добавил он. По его мнению, если поставки зенитных комплексов действительно подтвердятся, то конфликт рискует выйти на новый, куда более опасный уровень.

Сегодня, по оценке наблюдателей, катастрофа под Бабанусой может стать поворотным моментом - как в военной, так и в политической плоскости. Вопрос происхождения ракеты, поразившей Ил-76, остаётся открытым, но уже сейчас очевидно: граждан России среди погибших нет, а сама трагедия отражает растущие масштабы кризиса, в котором Судан оказался заложником чужих интересов и чужого оружия.