Канада и Германия задумали "угнать" русские "Русланы" на Украину
Государственное пиратство. Русская грузовая авиакомпания "Волга-Днепр" может окончательно потерять один из своих стратегических транспортных самолётов Ан-124-100 "Руслан", задержанный в Торонто ещё в феврале 2022 года. Канада хочет конфисковать судно и фактически угнать его на Украину. Примеру заокеанских друзей хочет последовать и Германия, у которой тоже зависли три русских "Руслана".
Русский самолёт с регистрационным номером RA-82078 прибыл в аэропорт Торонто 28 февраля 2022 года с гуманитарным грузом - тестами на COVID-19 - буквально за несколько часов до закрытия воздушного пространства Канады для российских авиасудов в связи с началом СВО. С тех пор воздушное судно остаётся заблокированным, передаёт "Свободная пресса".
Андрей Мельник предложил Германии план поддержки Украины до 2029 года
В июне 2023 года власти Канады распорядились об аресте самолёта, а премьер-министр Джастин Трюдо во время визита в Киев заявил о планах передать его Украине "в качестве компенсации". Это заявление вызвало резкую критику со стороны российской стороны, а также сомнения среди ряда международных экспертов в правомерности такого шага. В ответ "Волга-Днепр" инициировала арбитражное разбирательство, обвинив Оттаву в экспроприации собственности, нарушающей соглашение между СССР и Канадой о взаимной защите инвестиций от 1989 года.
В феврале 2025 года Канада расширила санкции, добавив в списки как саму ирландскую "дочку" компании, так и материнскую структуру - Volga-Dnepr Logistics B.V. Всё это явно указывало на намерение сформировать юридическую основу для передачи самолёта Украине.
ФОТО: © ROSCOSMOS/ GLOBALLOOKPRESS
Весной 2025 года появились признаки возможной подготовки к перегону самолёта: на его борт поднимались техники украинского "Антонова", проведшие диагностику и запуск двигателей. По неофициальным данным, "Руслан" могут переправить в немецкий Лейпциг - на украинскую техническую базу.
Лейпциг, в свою очередь, стал "убежищем" ещё для трёх русских Ан-124, находящихся под арестом с 2022 года. Германия до сих пор не решилась на их конфискацию, опасаясь последствий такого шага. Однако если Канада первой осуществит передачу транспортника Украине, это может спровоцировать аналогичные действия и в Европе.
Встреча в Стамбуле: Россия и США обсуждают пути снятия санкций и ограничений
Эксперты отмечают, что ситуация с "Русланом" в Канаде - это юридический тупик. Как подчёркивает Екатерина Косарева, управляющий партнёр агентства "ВМТ Консалт", формально у Канады нет решения суда, позволяющего конфисковать судно. Передача его Украине без правовых оснований создаёт опасный международный прецедент, подрывающий имущественные гарантии в гражданской авиации.
Однако политическая целесообразность в данном случае перевешивает правовую сторону. По мнению эксперта Центра безопасности РАН Константина Блохина, Канада продолжает линию западной поддержки Украины и, вероятно, доведёт дело до конца, игнорируя юридические риски.
ФОТО: © ROSCOSMOS/ GLOBALLOOKPRESS
Надежда на возвращение самолёта остаётся минимальной. Как подчёркивает немецкий журналист Тимофей Борисов, судебная система Германии действует медленно, и даже при наличии правовых оснований процесс может растянуться на годы. Более того, нынешняя политическая конъюнктура в ФРГ не благоприятствует возврату замороженных российских активов.
Таким образом, ситуация с Ан-124 - это часть более широкой проблемы: использование гражданской собственности в качестве инструмента политического давления. До окончания СВО шансы на возвращение самолётов в Россию представляются крайне слабыми. Даже если юридически они будут признаны российскими, фактически они останутся "заложниками" конфликта.
ФОТО: © MOD RUSSIA/ GLOBALLOOKPRESS
Непосредственно говорить о возвращении воздушных бортов в Россию можно будет только в случае безоговорочной русской победы в СВО, отмечают эксперты. Если же конфликт закончится так называемым "договорнячком" или "похабным миром", то с самолётами, очевидно, придётся попрощаться окончательно.