Fighterbomber назвал причину крушения AZAL. Теперь ясно, почему замолчал Алиев
13 февраля была опубликована расшифровка разговоров в кабине пилота упавшего в Казахстане лайнера авиакомпании AZAL. После неё становится понятно, почему президент Азербайджана Ильхам Алиев замолчал и более не нападает на Россию с угрозами и призывами к ответу.
Самолёт авиакомпании AZAL, летевший из Баку в Грозный потерпел крушение 25 декабря близ аэропорта Актау в Казахстане. Пилоты получившего повреждение борта отказались от посадки в ближайших аэропортах России и направились в Казахстан. Изначально предполагалось, что такое решение было связано с тем, что посадить борт в горах будет сложнее, чем в казахских степях. Однако расшифровка показывает, что истинная причина решения заключается в ином. Бывший пилот самолёта-бомбардировщика, автор телеграм-канала Fighterbomber обратил внимание, что экипаж полетел туда, где работает система навигации GPS и есть хорошая видимость.
Судя по радиообмену этот борт был обречен уже после взлёта. У меня ощущение, что внешнее воздействие экипаж воспринял как единственный вариант улететь туда где работает GPS, где светило солнышко и видимость была миллион на миллион,
- отмечает автор канала.
Фото: Markus Mainka/http://imagebroker.com/#/search//Globallookpress
По словам Fighterbomber, пилоты полетели в Казахстан, потому что не умели садиться в ручном режиме в плохую погоду. Причём это касается и командира воздушного судна. В разговорах в кабине заметна путаница в терминах.
Они потеряли всё, что возможно. И это всё было потеряно до внешнего воздействия. Они не смогли сесть дважды на полностью исправном самолете в Грозном. Без всяких птиц, дронов, баллонов и ракет,
- отмечает пилот.
Очевидно, что в такой ситуации президенту Азербайджана Ильхаму Алиеву более нечего сказать в адрес России. Как показали расшифровки переговоров с диспетчерами, в России сделали всё возможное для успешной посадки борта. Но пилоты оказались не способны выполнить поставленную задачу и посадить самолёт.
Автор канала выражает надежду, что в России лётный состав гражданской авиации умеет работать не только с автопилотом. Однако по сведениям из индустрии, отечественные авиакомпании также заставляют экипажи использовать основным способом посадки автоматические заходы.
Фото: Leonid Faerberg/Transport Photo Images/Globallookpress
Из этой трагедии выводы должны сделать все,
- резюмирует автор.
Ранее РИАМО сообщило, что Россия все еще ждет образцы элементов, найденных в рухнувшем самолете AZAL.