Дело MH17: Почему именно сейчас Россию вновь туда затягивают?
Совет Международной организации гражданской авиации поддержал позицию Нидерландов и Австралии, признав Россию ответственной за крушение малайзийского "Боинга" в 2014 году над Донбассом. При этом Путин уже шесть лет назад утверждал, что Запад заранее определил виновного, не учитывая объективные данные расследования. На основе таких предвзятых выводов с России пытаются взыскать компенсацию. О деле MH17 высказался ведущий эксперт Центра политических технологий, политтехнолог, социолог Алексей Рощин. Эксперт рассказал, почему именно сейчас Россию вновь туда затягивают.
Это чисто такая конъюнктурная вещь. Потому что надо включить все возможные, как говорится, лыко в строку. Это способ в чём-то обвинить Россию. И его используют по ходу дела, поскольку сейчас очередное обострение, видимо, в связи, с этими переговорами о перемирии. Для того чтобы как-то, как говорится, взбодрить Россию и вызвать в России чувство вины, в чём-то обвинить, вот, вспомнили это старое дело. Которое, конечно, сейчас уже совершенно не актуально. И с тех пор столько произошло всяких страшных событий, и, в том числе и с гибелью людей, что, конечно, уже никто не вспоминает об этом деле. И оно на Западе совершенно не актуально,
- объяснил Рощин.
Коллаж Царьграда
В июне 2024 года Россия прекратила участие в разбирательстве, которое рассматривал Совет ICAO в связи с крушением Boeing 777 компании Malaysia Airlines, выполнявшего рейс MH17. В МИД РФ отметили, что Москва не признает полномочия совета обсуждать "вбросы Австралии и Нидерландов" и любые решения, которые могут быть приняты по этому поводу.
Поскольку дело не закончено, не подведено никакого итога, то оно, видимо, и дальше, и следующие 10 лет тоже будет всплывать. Это так и будет постоянным источником обвинения России. Потому что никакого итога ситуации не поведено. И, в принципе, считается, что всё равно виновница в данном случае Россия. И это и будут периодически вспоминать,
- поделился эксперт.
Пассажирский Boeing 777 Malaysia Airlines, следовавший из Амстердама в Куала-Лумпур, разбился 17 июля 2014 года в Донецкой области Украины, унеся жизни 298 человек из 10 стран. Уголовное дело по факту крушения рассматривал окружной суд Гааги. В ноябре 2022 года суд признал виновными и заочно приговорил к пожизненному заключению трёх человек, включая бывшего главу ополченцев ДНР Игоря Гиркина (Стрелкова) и его подчинённых - Сергея Дубинского и Леонида Харченко. Четвёртый обвиняемый, Олег Пулатов, был оправдан за недостатком доказательств его причастности к инциденту. Официальные представители России неоднократно выражали сомнения в результатах работы следственной группы, указывая на необоснованность обвинений и игнорирование выводов Москвы в ходе расследования.
У России нет какой-то явной позиции. России не на что сослаться. И поэтому, соответственно, Россия будет, как и предыдущие 11 лет, стараться игнорировать подобного типа заявления. И, как это говорится, просто будем тупо отказываться,
- подытожил политтехнолог.
Коллаж Царьграда
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
