Архангельская область возглавила антирейтинг по качеству дорог
Архангельская область стала лидером антирейтинга регионов России по качеству дорог: нормативам там соответствуют 17,2 процента трасс общего пользования. Лучший результат зафиксирован в Москве — 100 процентов.
Архангельская область заняла первое место в антирейтинге российских регионов с наихудшим состоянием дорог. Оценку качества дорожного покрытия в стране провело агентство РИА Новости.
Согласно итогам исследования, в Архангельской области нормативным требованиям соответствует лишь 17,2 процента автомобильных дорог общего пользования. При этом среди трасс регионального или межмуниципального значения установленным стандартам отвечают 34 процента дорог, тогда как среди дорог местного значения этот показатель составляет только 7 процентов. Одновременно аналитики указывают на положительную динамику в дорожной отрасли региона и ежегодное увеличение соответствующих показателей.
В число регионов, вошедших в первую пятерку антирейтинга, также включены Волгоградская и Кировская области. Там в надлежащем состоянии находится менее 30 процентов автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения.
Максимальные показатели зафиксированы в Москве. По данным агентства, нормативным требованиям там соответствуют 100 процентов дорог регионального или межмуниципального и местного значения. Высокие результаты также показали Челябинская область, Ингушетия, Севастополь и Ханты-Мансийский автономный округ. В этих субъектах доля качественных автомобильных дорог общего пользования составляет от 81,7 процента до 84,6 процента.
Статистика состояния дорожной сети показывает, что с 2020-го по 2025 год средний по стране уровень соответствия нормативам увеличился почти на 5 процентов — с 50,4 до 55,2 процента. В то же время в 43 субъектах России этот показатель по-прежнему остается ниже общероссийского уровня, а разрыв между регионами-лидерами и аутсайдерами достигает 2,6 раза.
Ранее эксперт объяснил нежелание «зумеров» покупать собственный автомобиль. По его словам, для молодежи такая дорогостоящая покупка стала нерентабельной на фоне широкого распространения такси и сервисов каршеринга. Кроме того, этот актив утратил прежнюю статусность, поскольку для поколения Z более престижными считаются опыт путешествий, наличие образования, интересная работа или занятость в собственном проекте.