В Челябинске дороги покрылись ямами. Почему гарантия в 7 лет не спасает
Челябинская область плывёт: вымывается вешними водами асфальт; на дорогах, построенных без ливневой канализации, особенно в сёлах, разливаются моря. На фоне этого безобразия тему новых технологий ремонта представители дорожной отрасли 13 апреля обсуждали на конференции.
На днях губернатор Алексей Текслер в своем telegram-канале дал разгон главам районов, призвав их немедленно взяться за ремонт дорог.
Незадолго до этого глава Комитета дорожного хозяйста Челябинска выступал на радио и свалили всю вину на подрядчиков, которые халтурно латают ямы. Однако не сказал, почему чиновники принимают эту халтуру.
Семь лет один ответ
На конференции мы спросили министра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Алексея Нечаева:
— Почему красивые доклады на конференциях не совпадают с реальностью? Почему год за годом по весне асфальт утекает вместе с талым снегом?
Прямого ответа министр не дал. Но заметил:
— На новых дорогах, отремонтированных по нацпроекту, асфальт по весне не сходит.
Фото: Андрей Абрамов/предоставлено телеканалу Царьград.
— Можно ли сделать максимальный срок гарантии и прописать такие санкции к бракоделам, чтобы боялись делать плохо?
— Максимальный срок гарантии определён в пять лет на верхние слои и до семи лет — на основание, на земляное полотно, которое является фундаментом дороги. Такие сроки определяет федеральное законодательство, и о пересмотре речи не идёт. А этапов контроля, в том числе, лабораторного, при ремонте дорог несколько. Есть и межремонтный срок.
— Почему же новый асфальт выбивается в ямы, если на него гарантия аж пять лет?
— Потому что иногда новую дорогу приходится вскрывать из-за аварий на подземных коммуникациях. Пытаемся синхронизировать работы с сетевыми организациями, чтобы ремонт сетей прошёл до того, как на неё зайдут дорожные подрядчики. Но проблема есть.
"Вы не понимаете, это другое..."
Не поймаешь голыми руками и заместителя губернатора Челябинской области Сергея Шаля. Он заявил, что все претензии по поводу работы дорожников — дилетантство.
— Я — не дорожник, я когда-то мастером в теплосетях работал. Пока я не работал в теплосетях, мне казалось, что коммунальщики копают на одном месте каждый год. Когда стал работать, понял, что это не так.
Фото: Андрей Абрамов/предоставлено телеканалу Царьград.
Сергей Шаль настаивает на том, что "утекают" дороги, сделанные еще при Дубровском и Юревиче:
— Если мы говорим о том, что асфальт сошёл вместе со снегом, нужно посмотреть, когда был ремонт и с учётом каких технологий, точно поймёшь, что это не было сделано в течение пяти лет. С отдельными моментами мы разбираемся. Дороги, сделанные в рамках нацпроекта, выдерживают все гарантийные сроки.
От прокуратуры уйти не получится
Не стесняются в своих претензиях к бракоделам-дорожникам, в том числе и по нацпроекту, общественники-активисты регионального отделения Общероссийского народного фронта. Результаты мартовской проверки переданы в прокуратуру и в МВД.
Фото: Андрей Абрамов/предоставлено телеканалу Царьград.
— Самые частые нарушения на принимаемых и оплачиваемых объектах — это трещины, ненормативные уклоны, выкрашивание полотна, не вывезенный строительный мусор. Народный фронт передал материалы по итогам мониторинга Главному контрольному управлению Челябинской области. Ведомство подтвердило наши опасения: подрядчики некачественно реализовали нацпроект, — рассказал руководитель регионального исполкома ОНФ Денис Рыжий.
Фото: Андрей Абрамов/предоставлено телеканалу Царьград.
Нарушениями заинтересовались в прокуратуре и в управлении экономической безопасности и противодействия коррупции ГУ МВД России по Челябинской области. Ожидаются серьёзные проверки. Сотрудники прокуратуры и полиции тоже люди, и им тоже надоело прыгать по лужам и собирать ямы на дорогах.