Удар по аэродрому Мариновка и парому в порту Кавказ: Война стратегических бомбардировок проиграна?
Эту неделю августа мы завершаем в густых клубах дыма горящей нефти. Огнём охвачена нефтебаза в Ростовской области. Горели военный аэродром под Волгоградом и паром с цистернами в порту. Каждый из этих инцидентов — звенья одной цепи и тенденция, о которой не принято говорить за рамками профильных ресурсов.
Для начала кратко напомним. В среду, 21 августа, в окрестностях закрытого военного городка Высокий Мурманской области сбит легкомоторный самолёт, переделанный в беспилотник-камикадзе. Скорее всего, его целью был военный аэродром Оленья, где базируются бомбардировщики и дальние ракетоносцы. К моменту заземления самолётик пролетел около 2 тыс. км.
Предполагаемый маршрут полёта самолёта-камикадзе. Скриншот с ТГ-канала "Военный Осведомитель"
Для взлёта таким БПЛА самолётного типа нужны полноценные полосы, и поэтому их скрытый запуск с территории России представляется маловероятным. Пролететь такая цель столь большое расстояние могла благодаря грамотно составленному маршруту с учётом карт районов ПВО и работы их РЛС,
— прокомментировал инцидент Telegram-канал "Военный Осведомитель".
Чёрный четверг
На следующий день Россия пропустила сразу два сильных удара. Ранним утром украинские беспилотники атаковали военный аэродром Мариновка под Волгоградом. Момент удара был снят очевидцем или корректировщиком противника: на последнее указывают слова, которыми он комментировал прилёты, а также тот факт, что до сих пор не сообщалось о его задержании.
На аэродроме вспыхнул пожар. Клубы видны были на многие километры. Вскоре американская компания Maxar опубликовала спутниковые снимки, показавшие следы существенных разрушений здесь.
Отсутствие нормальной инженерной защиты стало настоящим проклятием. Скриншот с ТГ-канала Aviahub
Вечером две украинские ракеты "Нептун" атаковали порт Кавказ, поразив паром "Акватрейдер" (по другим данным — Conro Trader), на палубе которого находилось около 30 железнодорожных цистерн с топливом.
По предварительным данным, противник использовал две противокорабельные ракеты "Нептун". С высокой вероятностью пуск был произведен из Запорожской области (использование ПКР для наземных целей уже давно не новость),
— сообщил Telegram-канал "Рыбарь".
Одна из ракет была сбита, попадание же второй вызвало пожар на борту парома. Через несколько часов он затонул.
Больше мы такого не производим
Потеря парома — важнее, чем может показаться на первый взгляд. Гигантское судно было построено в Германии в 1978 году и в настоящее время ещё не попадает в категорию "аналогов нет", но уже вполне в классе "осталось мало, и больше мы такого не производим".
По некоторым данным, у России в Черноморско-Азовском регионе было четыре парома, способных возить железнодорожные составы.
По слухам, часть судов проданы, часть проходят ремонт, а "Конро Трейдер" заступил на линию в июле после ремонта. В случае вывода паромов из строя возить топливо придётся по Крымскому мосту или по сухопутной дороге вдоль Азовского моря,
— отмечает канал "Zаписки мичмана Птичкина".
В пятницу, 23 августа, враг снова смог дотянуться дронами до нефтебазы в Пролетарске Ростовской области, которая была подожжена налетом беспилотников ещё 18 августа и с тех пор горела. В результате повторной атаки возникла опасность распространения пожара на резервуары с керосином.
Компоненты катастрофы на столе: осталось собрать
То, что украинские беспилотники способны пробираться вглубь страны, хоть и не на две тысячи километров, мы уже видели. Удары дальнобойными крылатыми ракетами по Крыму — тоже. Но в событиях минувшего четверга есть кое-что новое: атака на паром проводилась модернизированными ракетами "Нептун" украинского производства.
Противник заявил, что сумел повысить дальность этой ракеты. Скриншот с ТГ-канала "Военный обозреватель"
Ракета эта была создана в результате нескольких последовательных модернизаций старой советской противокорабельной ракеты Х-35, дальность которой сначала довели до 280 км, а потом и до 400 км. То, что это украинская ракета, означает, что Киев может применять её по целям внутри России, не оглядываясь на мнение Запада. Сам же Запад также может начать широкомасштабную поставку комплектующих, не беря при этом ответственность за нанесение ударов.
Более того, американские ракеты РСЗО "Хаймарс" активнейшим образом применяются по мостам в Курской области. Туда же летят планирующие бомбы американского или французского производства. То есть очередной психологический рубеж врагу сдан. Поэтому применение по "международно признанной" территории России что англо-французских ракет Storm Shadow, что американских AGM-158 JASSM уже не будет восприниматься как радикальный шаг на пути к эскалации.
А вот для нас это плохой сценарий. Ведь именно наличие оперативно-тактической авиации является ключевым фактором нашего огневого превосходства над ВСУ. Не будет самолётов — остановятся и наступления на земле; начнутся потери пехоты, танкистов, артиллеристов.
Мы сейчас вывозим на "выводах из-под удара" только по той причине, что БПЛА летят так медленно и долго, что мы успеваем поднять авиацию. Завтра там разрешат использовать дальнобойные ракеты всех типов и видов. Которые летят не 120 км/ч и шансов на вывод не дадут. И, разумеется, они постараются неожиданно влупить сразу на все деньги. Тогда что?
— задаётся вопросом канал Fighterbomber, автор которого — отставной лётчик Су-34.
Уничтожение оперативно-тактической авиации на аэродромах станет катастрофой для наших Вооружённых сил, которые в нынешнем виде без поддержки с воздуха с врагом не справятся. Потеря нефтеперерабатывающих заводов и нефтебаз — удар не только по сухопутным силам, но и подножка аграриям, а через них — и по основной массе населения.
Об ангарах и не только
На аэродроме Мариновка пару месяцев назад были установлены металлические ангары для самолётов. Возвёл их спонсор из того, что имел возможность купить, привезти и поставить, — из тонких металлических листов. Каковые оказались посечены в мелкое сито шрапнелью, которой украинцы начинили свои беспилотники.
Считается, что самолёты успели улететь до начала атаки, но на опубликованных позднее снимках видно, что в некоторых ангарах самолёты есть.
Кадр снят уже после атаки, на что указывают искорёженные взрывами ангары справа. Источник ТГ-канал "Военный Осведомитель"
Возможно, самолёты туда завели уже после удара, а потому крылатые целы-здоровы. Возможно, они пережидали атаку в своих укрытиях — и тогда их состояние может быть каким угодно. Так или иначе, удар по Мариновке в очередной раз показывает, что частник, даже очень патриотично настроенный и богатый, не может полностью заменить государство.
Для сравнения: как была организована защита самолётов в СССР. Скриншот с ТГ-канала "Военный Осведомитель".
Отсутствие железобетонных арочных укрытий дополняется:
- отсутствием сплошного радиолокационного покрытия всей территории страны;
- дефицитом средств и отсутствием организационных структур ПВО, заточенных под уничтожение беспилотников;
- Россия не имеет тактических самолётов ДРЛО, а огромные А-50 имеются в числе нескольких штук и нужны на фронте для мониторинга украинского воздушного пространства.
Давно назрела необходимость проведения серьёзной реформы ВКС с выделением из них войск ПВО как отдельного вида ВС и передачи им в ответственность задачи защиты территории России от ударов вражеских средств воздушного нападения. Это на организационном уровне. А на уровне технологических решений необходимо наконец приступить к созданию сплошных радиолокационных рубежей в приграничной полосе на базе аэростатных систем, которые могли бы перекрыть весь диапазон высот и, прежде всего, закрыть предельно малые высоты и складки местности,
— отмечает военный эксперт Владислав Шурыгин.
В сухом остатке
Об этом неприятно говорить, но нужно спросить: сегодня Россия проигрывает войну стратегических бомбардировок? Мы оказываемся в минусе, несмотря на то что в огромном количестве производим и применяем крылатые и баллистические ракеты? Несмотря на то что "Герань-2" по совокупности характеристик остаётся лучшим дроном-камикадзе большой дальности?
Возможно, кому-то определение "проигрываем" покажется излишне категоричным. Но дело в том, что уже много месяцев наши удары по вражеским тылам не оказывают качественного воздействия на ситуацию. Несмотря на огромные вложения, мы:
- не выключили украинскую энергосистему;
- не остановили их железную дорогу;
- не сложили мосты;
- не завалили Бескидский тоннель;
- не парализовали работу органов власти в целом и военкоматов в частности.
Мы своими ударами выбиваем склады с боеприпасами и некоторые промышленные предприятия. Но украинский режим живёт за счёт экономики Запада и не чувствителен к таким потерям.
А вот украинские удары, хоть и несопоставимы по масштабам с нашими, коренным образом меняют ситуацию в отдельных сферах. Чтобы в этом убедиться, достаточно сравнить состояние Черноморского флота в 2022 году и сейчас. Враг уже сумел нанести большой ущерб нашей нефтеперерабатывающей промышленности, а в последние месяцы системно взялся за аэродромы оперативно-тактической и стратегической авиации.
Поскольку это происходит медленно и на фоне множества других, более эффектных событий, никто особенно на это внимания не обращает. И это очень опасный момент, так как именно долгосрочные, медленно развивающиеся и потому никому не интересные тенденции имеют наиболее значимые и необратимые последствия.