Как защитить автомобиль: выбираем противоугонную систему
На рынке можно встретить большое количество вариантов технических устройств, которые используются для обеспечения защиты машин от угона. В таком многообразии автомобилист может потеряться. Поэтому Царьград-Юг подготовил рекомендации по выбору надежной противоугонной системы.
Каждый водитель желает знать, как защитить свой автомобиль от угона. На рынке можно встретить большое количество вариантов технических устройств для машин, однако в таком разнообразии может потеряться даже опытный автовладелец.
Царьград-Юг совместно с экспертами Авито подготовил рекомендации по выбору надёжной противоугонной системы. Подробнее о различных вариантах технических устройств можно узнать в нашем материале.
На рынке противоугонных систем можно встретить как традиционные, так и современные многофункциональные комплексы. На данный момент на Авито в Краснодаре размещено более 1 700 объявлений о продаже противоугонных систем. Их средняя стоимость на площадке составляет 4 800 рублей. Весной этого года краснодарские автовладельцы покупали их на 37% чаще, чем в прошлом году.
Современные противоугонные системы отличаются по цене, конструкции и задачам, поэтому при выборе в первую очередь нужно определить цель установки и необходимые функции, которые должна обеспечивать система.
Механические противоугонные системы
В эту группу входят недорогие устройства, которые замедляют вскрытие автомобиля. Они имеют простую и понятную конструкцию без вспомогательных функций. Эксперты отмечают, что наибольшей надежностью отличаются механические противоугонки брендов Construct, Mul-T-Lock, Garant, Dragon.
Механические устройства делятся на две группы: замки-блокираторы и кнопки-секретки. Замки-блокираторы – это устройства, которые устанавливаются на определенный элемент конструкции машины и физически блокируют его. Это блокираторы руля, капота, коробки передач и колес. Чтобы угнать автомобиль, злоумышленнику сначала нужно снять защитное устройство, что значительно замедляет его действия.
Кнопки-секретки монтируются в салоне автомобиля. Чаще всего их маскируют под элементы интерьера. Суть устройства в том, что после нажатия на кнопку размыкается электросеть. Далее чтобы запустить двигатель, нужно нажать на кнопку повторно и замкнуть сеть. Скрытая установка таких систем делает их незаметными для злоумышленника, что увеличивает время, необходимое для угона.
Преимущество механических противоугонок в их простоте и абсолютной устойчивости к интеллектуальному взлому. Тем не менее, если машина входит в категорию часто угоняемых (Mitsubishi Outlander, Toyota Camry, Hyundai Solaris), механические системы не способны обеспечить надежную защиту.
Электронные противоугонные системы
В класс ЭПС входит много видов устройств, отличающихся по своему функционалу. Электронная система по определенным признакам распознает попытку несанкционированного проникновения, после чего выполняет блокирующее действие.
Автосигнализации. Простые и дешевые устройства. Большинство недорогих автосигнализаций просто включают сирену в случае взлома. Во многих случаях этого бывает достаточно, чтобы отпугнуть угонщика. Более современные сигнализации могут иметь встроенный модуль GSM, который также отправляет тревожный сигнал владельцу.
Иммобилайзеры. Такие устройства можно считать самыми распространенными на рынке ЭПС, именно ими оснащены все современные авто. Средняя стоимость простого иммобилайзера без дополнительных функций – 7-8 тыс. рублей. Покупка более дорогой модели с расширенными опциями в среднем обходится в 13-15 тыс. рублей.
На Авито можно найти иммобилайзеры популярных у автомобилистов брендов StarLine, Pandect, Prizrak. При выборе продавца необходимо обращать внимание на отзывы и рейтинги в его профиле. Можно также воспользоваться специальным фильтром и платформа покажет только надежных продавцов с рейтингом от четырех звезд и выше,
- отмечают эксперты площадки.
Охранные функции в иммобилайзерах осуществляются за счёт считывания и проверки валидности кода. Если система обнаруживает несовпадение кодов, она блокирует электроцепи. В целом установка такой ЭПС позволяет обеспечить достаточную защиту автомобиля. Однако у устройства есть существенный недостаток – низкая устойчивость к интеллектуальному взлому. Злоумышленник может получить код доступа и в этом случае иммобилайзер не распознает попытку взлома.
Транспондеры. Задача транспондерной системы – считать кодированный сигнал с передатчика, определить его валидность и разблокировать цепь. Защитное устройство состоит из двух частей – микрочипа-передатчика и транспондера-приемника. Чтобы приемник распознал сигнал, микрочип надо поднести к нему. При совпадении кода система разблокируется. Важное преимущество транспондерной системы над иммобилайзером – большая устойчивость к интеллектуальному взлому.
Биометрические. Обладают самой высокой устойчивостью к интеллектуальному взлому, так как в качестве кода используется биометрия владельца: отпечатки пальцев, радужка глаза или голос. В систему можно внести данные нескольких человек, которые имеют право управлять автомобилем. При попытке завести машину посторонним человеком, противоугонка блокирует двигатель.
Радиопоисковые и спутниковые противоугонные системы
Эти два вида можно объединить в одну группу, так как они имеют практически одинаковую конструкцию. «Сердце» системы – приемо-передающее устройство, на него поступают сигналы с датчиков. Приемник улавливает их и передает в центральный диспетчерский центр. С помощью радиопоисковых и спутниковых противоугонок можно отслеживать местоположение машины, попытку взлома, случаи ДТП, состояние транспортного средства. Главное отличие систем – способ передачи сигнала.
В радиопоисковых системах работает сеть собственных пеленгаторных станций. Они автономны, обладают хорошей проникающей способностью. Автомобиль можно отследить в местах с плотной застройкой, в гаражах, на подземных стоянках. В условиях города, где есть развитая пеленгационная сеть, спрятать машину, оснащенную такой системой, практически невозможно.
Тем не менее, применение собственной автономной сети делает радиопоисковые системы уязвимыми. Как правило, сети имеют небольшую зону покрытия, и как только автомобиль покидает её, он становится невидимым для диспетчера. В большинстве случаев злоумышленнику достаточно выехать за пределы города, где редко бывает развитая пеленгационная сеть.
В спутниковых системах применяются каналы GPS с огромной зоной покрытия. У такого вида слежения есть существенный недостаток – низкая проникающая способность. Даже на участках с плотной застройкой могут возникнуть сложности отслеживания. Наилучшие охранные свойства показывают спутниковые противоугонные системы брендов Pandora, Arkan, Starline, Cobra Connex, отмечают эксперты Авито.
Комбинация радиолокационного и спутникового слежения позволяет объединить преимущества двух методов передачи данных и снизить недостатки противоугонок. Как правило, комбинированные модели осуществляют слежение по каналам GPS. Также у них есть один радиоканал, который используется в том случае, если система теряет сигнал спутника. Комбинированные модели более дорогие, они обходятся в среднем в 50-60 тыс. рублей, однако обеспечивают более высокий уровень безопасности. Популярностью среди автомобилистов пользуются модели брендов "Аркан Сателлит" и "АвтоЛокатор".
Основные параметры выбора противоугонной системы
Противоугонная система должна обеспечивать защиту автомобиля, но ни одна из них не может сделать это на 100%. Недостатки есть у каждого вида противоугонок. Поэтому для максимальной защиты лучше использовать несколько разных устройств.
При выборе систем следует обращать внимание на несколько параметров. Например, на класс автомобиля и особенности его эксплуатации. Дорогостоящие противоугонки с множеством функций, спутниковым или радиолокационным слежением не всегда целесообразны. Например, нет смысла устанавливать их на недорогие машины. Для простого авто достаточно расширить возможности штатного иммобилайзера замком-блокиратором.
Если машина дорогая или часто остается на неохраняемой парковке, к защите нужно подходить более серьезно. К штатному иммобилайзеру можно добавить биометрию, спутниковую или радиолокационную систему. На то время, когда автомобиль остается без присмотра, можно дополнительно поставить механический замок-блокиратор.
Также следует обращать внимание на архитектуру системы. Противоугонные свойства зависят не только от вида системы, но и от ее архитектуры. Она должна быть уникальной для каждого автомобиля. Хорошо замаскированная кнопка-секретка способна справиться с охранными задачами лучше, чем штатный иммобилайзер, сигнал которого можно легко считать граббером. Оборудование разных типов нужно монтировать индивидуально и производить установку в разных сервисных центрах.
Не менее важна и устойчивость к интеллектуальному взлому. Чем выше устойчивость к интеллектуальному взлому, тем надежнее противоугонка. Самую низкую устойчивость показывают штатные иммобилайзеры. Абсолютно нечувствительны к интеллектуальному взлому механические системы. Тем не менее, у них тоже есть минусы: водитель редко устанавливает блокиратор, если выходит из машины на короткое время. Кроме того, механическую модель можно взломать силой.
Неплохой комбинацией для городского автомобиля является штатный иммобилайзер, механическая система на время хранения автомобиля на стоянке и биометрия с противоразбойными функциями. Дорогостоящие машины стоит дополнить системами слежения.
Дополнительные опции. Дополнительные опции электронных систем никак не влияют на охранные свойства, но делают жизнь водителя проще. Обычно ЭПС имеют функции удаленного открывания дверей, запуска двигателя.
Уважаемые читатели «Царьграда»! Присоединяйтесь к нам в соцсетях "ВКонтакте". Подписывайтесь на наш канал в Дзене. Там все самое интересное. Если вам есть чем поделиться с нами, присылайте свои наблюдения, вопросы, новости на электронную почту ug@Tsargrad.TV