Британия готовится атаковать наши танкеры морскими дронами. Эксперты приговорили: "Железяки пойдут ко дну"

Напомним, 7 января США захватили два танкера – "Маринера" (шёл под русским флагом) в Северной Атлантике и "София" (под панамским флагом) у берегов Венесуэлы. Затем США задержали ещё два танкера под панамским флагом – "Олина" и "Сиггита" – в Карибском море.

Скриншот поста Европейского командования ВС США в соцсетях

В конце января уже Франция захватила танкер "Гринч" под флагом Коморских островов. Причём сам французский президент Макрон подчеркнул, что операция стала частью усилий по пресечению деятельности нашего "теневого флота".

В начале февраля в акватории Финского залива эстонские правоохранительные органы задержали контейнеровоз Baltic Spirit, шедший из Эквадора в Петербург под флагом Багамских островов. Власти Эстонии проверяли судно по подозрению в контрабанде, при этом весь экипаж из 23 человек – граждане России.

Руководитель Бюро военно-политического анализа Александр Михайлов указал Царьграду на очевидный замысел стран Запада против России:

Спущена методичка всем морским государствам НАТО: максимально блокировать прохождение кораблей "теневого флота". То есть задерживать, досматривать, потом отпускать. При этом они прекрасно понимают, что эта история может довести их и до войны с Россией, поэтому это такое щекотание нервов.

И не важно, под каким флагом идёт судно, если есть хоть малейшая зацепка за Россию – хоть русский матрос, хоть русский порт, хоть русский груз. Впрочем, обычно танкеры после проверки отпускают. Эдакая игра мускулами: "Видели? Не только американцы, но и мы тоже можем! И даже в нейтральных водах!"

Британский центр против русских танкеров

Теперь и Лондон в духе пиратов Генри Моргана и Чёрной Бороды планирует создать специальный командный центр для управления группами беспилотных надводных аппаратов для перехвата наших танкеров. Задача центра – усилить наблюдение и сбор разведданных, чтобы получать "правовые основания" для задержания судов так называемого теневого флота.

По информации издания The Sunday Times, с начала 2022 года Россия перевезла через Ла-Манш около 550 млн тонн нефти (примерно 4 млрд баррелей) на сумму 327 млрд долларов. Утверждается, что всего у России может быть до 1400 танкеров. Сейчас под санкциями ЕС находятся около 600 судов, а Великобритания ввела ограничения примерно против 500.

Источники газеты в британском Минобороны отмечают, что одна из главных проблем при задержании таких судов – высокая стоимость их содержания в портах. Даже кратковременный арест обходится в миллионы фунтов стерлингов.

Выход, который обсуждается, звучит по-британски прагматично: реализовывать нефть, находящуюся на борту задержанных санкционных танкеров. То есть захватить и тут же продать. США показали на примере Венесуэлы: международные правила больше не действуют – творим что хотим.

Но возникает вопрос: зачем вообще отдельный центр, если перехватить неохраняемый танкер в Ла-Манше не так сложно? Как поясняют источники, у британских ведомств, мол, не хватает ни оперативных сил в регионе, ни бюджета, чтобы масштабно следить даже за гражданскими судами под санкциями. Поэтому и создаётся новая структура – Командный центр по борьбе с теневым флотом.

Скриншот с ТГ-канала "Два майора"

Из него будут дистанционно управлять беспилотными катерами, которые направят в Северное море и Ла-Манш. Они смогут быстро обнаруживать цели, классифицировать их, проверять связь с "теневым флотом" и при необходимости организовывать перехват в загруженном проливе.

Закупки таких аппаратов уже идут. По конструкции они напоминают семиметровые катера типа Rattler, недавно испытанные у берегов Шотландии. Управлять ими можно на расстоянии до 800 км.

Что известно по срокам? На данный момент точная дата не называется. Сейчас идёт подготовка и организационное развёртывание – закупаются беспилотные катера, формируется инфраструктура управления и мониторинга.

Даже учитывая большое количество судов в распоряжении России, безнаказанные аресты нескольких танкеров могут негативно влиять на стоимость эксплуатации сотен других и логистику.

"Либо ты идёшь в порт, либо мы тебя топим"

Военный эксперт, участник СВО Евгений Линин пояснил Царьграду, что для подобных операций нужны военно-морские силы, а у Британии их недостаточно. Действовать она может лишь вблизи своей береговой линии, например в Ла-Манше, или с помощью союзников:

Использование безэкипажных катеров для таких целей сомнительно: они могут отслеживать и сопровождать суда, но не способны остановить танкер. Применение оружия тоже вызывает вопросы – затопление танкера в открытом океане нанесёт колоссальный экологический ущерб, что неприемлемо даже для британского правительства.

Остановить англичан, по мнению военного эксперта, можно только демонстрацией силы, которую мы реально готовы применить. Например, путём сопровождения судов специальными группами. Однако для высадки на судно, его захвата и конвоирования в порт нужны значительные ресурсы – финансовые и военно-технические. У Британии таких возможностей сейчас нет (вернее, пока нет) – несколько вертолётов и спецгрупп для высадки в море не позволяют действовать в больших масштабах.

В свою очередь член президиума "Офицеров России", военный эксперт, политолог, капитан 1-го ранга Василий Фатигаров в разговоре с Царьградом напомнил: когда Владимир Путин комментировал атаки на гражданские суда в Чёрном море, он назвал это пиратством. А атака с целью просто пустить судно ко дну – это терроризм:

Британцы же, судя по риторике, собираются именно принуждать суда заходить в свои порты и снимать нефть. Как принуждать? Угрозой. Беспилотник подойдёт – и либо ты идёшь в порт, либо мы тебя топим. Как с этим бороться? Только одним способом – уничтожая любую угрозу. И здесь нам даже проще. Уничтожить американский вертолёт или десант – это одно. А потопить железяку в море – гораздо меньший повод для конфликта. Но думаю, британцы на эскалацию не пойдут.

Тем более, заметил Фатигаров, уже есть практика, пусть и без официальных подтверждений: суда так называемого теневого флота уже охраняются – если не военными, то частными компаниями. С вооружением типа ПТРК или крупнокалиберного пулемёта отбиться несложно. Но это вторично.

Террористы и пираты должны знать: нападение на судно, действующее в интересах России, тем более под её флагом, гарантированно приведёт к уничтожению нападавших. Кто бы это ни был – хоть британцы, хоть американцы, хоть вертолёт. Они это прекратят, только если поймут, что мы не будем латать дыры сетками и пулемётами, а уничтожим любую угрозу,

– полагает эксперт.

Подчеркнём: речь идёт о судах под нашим флагом. А не о тех, что приписывают на Западе русскому "теневому флоту":

Допустим, к каждому судну крейсер не приставишь. Но на перспективу нужно развивать океанский флот, создавать группировки и базы по всему миру, нести дежурство. Чтобы в случае угрозы корабль мог оперативно выдвинуться. Плюс морская пехота или частные военные компании на борту. Так боролись с сомалийскими пиратами, так надо бороться и сейчас.

Что с того?

Запад, не добившись желаемого экономического эффекта против России, переходит к следующей фазе – силовому и технологическому перехвату потоков сырья.

Речь уже идёт о контроле над ресурсами и маршрутами.

И если практика конфискации нефти под санкционным предлогом будет реализована, это создаст прецедент, требующий зеркальных и асимметричных ответных мер – как в правовом, так и в военно-политическом поле.