Адмирал в курсе, как сейчас идёт война? Для флота строят мегаБЭК, который станет лёгкой целью. Две главные проблемы игнорируют

В интервью телеканалу "Звезда" адмирал флота отметил, что это уже не концепт, а реальность, заложенная в госпрограмму вооружений:

Он строится, будет первый такой корабль. Он станет основой дальнейшего развития безэкипажных систем.

Однако стоило новости про новый мегаБЭК разлететься по военному Рунету, как ее встретил шквал жесткой критики. Военные эксперты и обычные моряки в один голос вопрошают: "Зачем нам этот "Тирпиц"?"

Сравнение с флагманом гитлеровского флота, самым большим линкором времен Второй мировой войны, отнюдь не случайно. За все время боевых действий "Тирпиц" не сделал по судам антинацистской коалиции ни единого выстрела, простояв на различных базах в Норвегии до самого своего бесславного конца в ноябре 1944 года.

"Потратим миллиарды"

Мировая практика текущих войн показывает: главная угроза на море сегодня – не тяжелые корабли, а легкие безэкипажные катера. Известный политик Олег Царев, комментируя рассказ Моисеева, с горечью отметил, что сегодня на дворе эпоха "дешевых и эффективных беспилотных средств поражения":

Но делать мы будем не маленький, быстрый, дешевый БЭК. Мы будем делать морской супербеспилотник водоизмещением 500 тонн. Потратим миллиарды. Читателя подводят к мысли, что зато аналогов в мире нет.

Огромный БЭК окажется легкой целью для ВСУ, уверены эксперты. Скриншот: видео телеканала "Звезда".

Царев опроверг идею "первого в мире", подчеркнув, что аналогичные противолодочные платформы уже несколько лет есть у США и Китая, водоизмещением в 145 тонн и 200 тонн соответственно. А сейчас американцы запустили проект MUSV – те же 500 тонн для тех же противолодочных задач. Но есть ли у России ресурс идти по их пути, задается вопросом политик:

Сейчас мы видим украинские БЭКи, которые бьют по нашим судам и пытаются бить по Крымскому мосту. Но наших БЭКов мы нигде не видим. Сейчас нам, очевидно, кровь из носу срочно нужны маленькие БЭКи. Нужны сейчас, а не потом, после большого. На них и логично было бы сосредоточиться.

Не менее критично отреагировал на заявление адмирала флота и известный военкор Дмитрий Стешин. Он крайне саркастично рассказал о виденном им под Дамаском в 2016 году отечественном беспилотнике:

Такое здоровенное, с реактивным двигателем – сразу видать, куда Родина наши копеечки потратила! Размером ЭТО было с самолет "Су", только фонаря кабины не было – дырку для летчика заварили кровельным листом и покрасили в три слоя. В ту эпоху энтузиасты беспилотия пытались достучаться до ВПК со своими электрическими поделками, но там только смеялись.

Дмитрий Стешин с горечью вспомнил о своем друге, который уже тогда на своих "самопаянных геодезических беспилотниках" сделал 3D-карту Идлиба, которую ему заказала ЧВК "Вагнер". Однако продвинуть свои идеи в "большой ВПК", сделавший ставку на крупные БПЛА, ему это не помогло. А потом началась СВО, ярко показавшая смертельную эффективность даже небольших дешевых "Мавиков", не говоря о тяжелых "аграрных" дронах. Военкор с болью говорит:

Противник режет логистику и выбивает вообще все живое на 5 километрах, потом на 10 километрах от ЛБС… Такое ощущение, что флотские эту вспышку пропустили, но, думаю, в Минобороны есть кому подсказать, что сейчас рулят не флотилии с авианосцами, а китайские гидроциклы с пакетом взрывчатки, примотанным изолентой. Не танковые клинья и ковровые бомбардировки, а дроны по 100 баксов за штуку.

Бессилен против "волчьей стаи"

Одно из самых яростных и предметных критических высказываний сделал известный разработчик беспилотных систем Сергей Товкач. В своем канале "Разработчик БПЛА" кандидат технических наук в пух и прах разнес идею строительства мегаБЭКа для русского флота. В первую очередь потому, что, по мнению Товкача, он станет легкой целью для врага.

Адмирал анонсировал появление нового корабля в День ВМФ. Скриншот: видео телеканала "Звезда".

Военный эксперт убежден, что сейчас у нашего ВМФ "есть ровно две проблемы: неактуальное угрозам вооружение и отсутствие маленьких дешевых ударных БЭКов". Иллюстрируя свое мнение, он говорит:

АК-630 – основа автоматической обороны корабля. Разрабатывался он против крылатых ракет, но против дронов врага малоэффективен. Как минимум он их плохо видит. Кроме того, не секрет, что в штиль АК-630 может покрыть гладь воды не ближе 800 м до корабля в силу геометрии и расположения ствола. И если вражеский БЭК прорвался в эту зону, АК "сушит стволы". Дальше только экипаж из пулемета Калашникова может что-то сделать.

Товкач настаивает, что для нашего флота фатально отсутствие и маленьких БЭКов, которые способны "кучей навалиться на цель, перегрузить ее системы обороны и потопить". Он подчеркивает: враг уже год назад освоил эту стратегию "волчьей стаи". Причем даже не в режиме дронов-камикадзе, а в комплексе "с воздушным и надводным прикрытием с этих же БЭКов". При этом достигается и ключевой фактор вражеского "успеха" – стоимость атаки намного ниже стоимости цели. Разработчик БПЛА гневно говорит:

Моисеев предлагает строить 500-тонный БЭК, который не решает ни одну из озвученных проблем и будет потоплен точно так же, как любой другой аналогичный корабль. Почему-то налет на Украину происходит сотнями "Гераней", а не одним беспилотным "ТУ-95", но анализирует ли адмирал данный опыт, мне не известно.

Сергей Товкач упомянул, что во флоте не первый год ходят упорные слухи, что якобы все бюджеты не первый год отдаются под определенный проект одного безэкипажного катера вместо создания конкурентной среды. И печально вспомнил, что похожая история произошла с одним из проектов тяжелых дронов для нашей сухопутной армии.

О ней рассказывал и Царьград – компания "Транспорт будущего" должна была разработать грузовые дроны, аналогичные вражеской "Бабе Яге". В это были вложены миллиарды рублей. Однако проверка выяснила, что вместо отечественного производства агродронов "Транспорт будущего" презентовал упрощенные китайские модели. Весной 2026 года гендиректор компании Юрий Козаренко был заключен под стражу по подозрению в мошенничестве в крупных размерах.

В сухом остатке

Ключевой конфликт сегодняшней войны – борьба стоимости. Дешевое и массовое легко пожирает дорогое и редкое. Однако вместо того, чтобы масштабировать именно этот подход, предлагается создать морской супербеспилотник. Но самое печальное, что никто в военном Рунете не сказал бы ни слова против, если бы наш флот уже оперировал многочисленными роями небольших БЭКов. И главный вопрос, который звучит все громче: а хватит ли у России ресурсов для Победы при таком подходе?