ТНЦ СО РАН разработал новый двигатель для беспилотников в 2025 году
В Томской области разработан компактный двигатель для беспилотников. Русские учёные из ТНЦ СО РАН совместно с НПЦ БАС создали роторно-поршневой двигатель мощностью 26 кВт. Серийное производство планируется на базе регионального центра беспилотников.
Российские исследователи из Томского научного центра СО РАН (ТНЦ СО РАН) представили новый компактный двигатель внутреннего сгорания, предназначенный для беспилотных летательных аппаратов. Запуск его массового производства предусмотрен в Томской области, как сообщили агентству ТАСС сотрудники пресс-службы центра.
"В результате совместной работы специалистов ТНЦ СО РАН и крупнейшего за Уралом Научно-производственного центра беспилотных авиационных систем (НПЦ БАС) Томской области, был создан отечественный компактный роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания. Объем этого устройства составляет 300 кубических сантиметров, а мощность достигает 26 кВт (36 л. с.). Двигатель может быть использован в конструкциях, предназначенных для самолётов и беспилотников с полной массой до 300 килограммов", - говорится в официальном заявлении.
В конце 2025 года, на испытательной площадке ТНЦ СО РАН, прошла успешная сборка и испытание нового двигателя. Всерийное производство планируется на базе регионального центра по разработке беспилотников.
Как отметил директор ТНЦ СО РАН Алексей Марков, с созданием Научно-производственного центра беспилотных авиационных систем в феврале 2025 года в Томске, их команда сразу предоставила свои навыки в областях материаловедения и численного моделирования рабочих процессов в двигателях внутреннего сгорания. Это принесло значительные результаты и послужило основой для проектирования отечественного роторно-поршневого двигателя внутреннего сгорания в кратчайшие сроки.
"Это значительное достижение и подтверждение важности нашей работы для НПЦ БАС", - подчеркнул Марков.
Директор НПЦ БАС в Томской области, Денис Меликов, отметил планы региона на создание полного производственного цикла продукции для беспилотников, включая микроэлектронику, кузова и двигатели. В настоящее время в России ощущается дефицит двигателей внутреннего сгорания, мощность которых варьируется от 20 до 30 кВт.
Новый двигатель отличается низким весом и компактными размерами, высокой удельной мощностью, простой конструкцией, сниженным уровнем вибрации и возможностью работы на автомобильном бензине.
Ранее мы писали о том, как Министерство обороны России уделяет особое внимание обучению своих специалистов работе с беспилотными системами в разнообразных условиях. В прошлой статье детально описывались испытания, проходившие в зимних условиях, которые имели целью улучшение компетенций в использовании современных беспилотных комплексов. Это направление остается ключевым приоритетом для министерства, что подтверждается регулярными тренировками на различных полигонах.
