РЖД получит 20 млрд руб. субсидий на подвижной состав в 2026 году
В 2026 году ОАО "РЖД" планирует получить государственную субсидию в размере 20 миллиардов рублей на закупку подвижного состава. В 2025 году аналогичная субсидия составит 15 миллиардов рублей, чтобы покрыть процентные выплаты и оптимизировать кредитные расходы.
Государственная субсидия на приобретение подвижного состава для ОАО "РЖД" в 2026 году может достигать 20 миллиардов рублей. Об этом сообщил журналистам Кирилл Липа, руководитель "Трансмашхолдинга" (ТМХ), в ответ на заданный вопрос. Липа напомнил, что компания "РЖД" получит 15 миллиардов рублей в 2025 году, а в следующем году предусмотрено повышение субсидии до 20 миллиардов рублей.
При ответе на вопрос о доле этих средств, которая будет направлена на приобретение подвижного состава у ТМХ, Липа отметил, что "все пропорции плюс-минус одинаковые".
Он добавил: "Эти 20 (миллиардов рублей) выделяются не нам, а РЖД. Они предназначены для субсидирования процентных выплат, чтобы сократить расходы РЖД на займы. Таким образом, мы фактически не имеем отношения к этим конкретным 20 миллиардам рублей, и они не будут потрачены на покупку. Средства будут направлены на оптимизацию банковских расходов".
Липа добавил: "Никто не знает, какой будет процентная ставка в следующем году. Таким образом, 20 миллиардов рублей — это сумма, которую РЖД сможет использовать для этих процентных выплат, но также не исключено увеличение на 5%. Это является рычагом для размера кредитного портфеля. Поэтому мы в данном случае являемся получателями платежей из этого, условно говоря, кредитного портфеля".
В 2025 году государство докапитализирует "РЖД" на 15 миллиардов рублей для покупки локомотивов и подвижного состава у отечественных предприятий транспортного машиностроения. 5 декабря компания зарегистрировала соответствующий выпуск ценных бумаг.
В конце 2024 года инвестиционная программа РЖД на 2025 год была утверждена в размере 890,9 миллиардов рублей. Это на 1,4 раза меньше утверждённого объема на 2024 год, составлявшего 1 275,4 миллиарда рублей.
Ранее мы писали о перспективах развития логистической отрасли в России. В предыдущей статье были рассмотрены прогнозы уменьшения числа экспедиторских компаний на 10–20% к 2026 году из-за усиления требований к досмотру грузов и внедрения электронного документооборота. Эти изменения предполагают рост тарифов на грузоперевозки, что, в свою очередь, может привести к увеличению потребительских цен в стране.